자전거를 탈 준비를 하고 오토바이가 시동되지 않는다는 사실을 깨닫는 것보다 더 실망스러운 일은 거의 없습니다. 엔진이 작동하지만 좌절 수준이 증가하는 것 외에는 아무 일도 일어나지 않습니다. 오토바이를 버리기로 결정하기 전에 문제를 해결하여 실제 문제가 무엇인지 확인할 수 있습니다.
다음 중 하나가 없으면 이 새로운 오토바이 완전 전기 모터사이클이 작동하려면 스파크, 공기/연료 혼합 및 압축의 세 가지 주요 요소가 필요합니다. 오토바이가 제대로 작동하지 않으면 제대로 작동하지 않거나 전혀 시동되지 않습니다. 오토바이가 시동되지 않는 이유를 찾을 때까지 이를 분해하고 각각의 문제를 해결할 수 있습니다. 당신은 발견 할 것이다 일부 원인 아래 오토바이의 시동 실패 및 따라할 수 있는 기본 팁 오토바이를 시작하고 다시 시작합니다.
배터리가 방전됨
이것은 진단하기 가장 쉬운 문제이며 아마도 오토바이가 시동되지 않는 가장 일반적인 이유일 것입니다.
배터리 충전 수준에 따라 약간의 전압이 남아 있는 경우 키를 돌려 방향 지시등을 켤 수 있지만 주파수가 점점 느려집니다. 배터리가 완전히 방전된 경우 모터사이클을 시동하려고 할 때 소음이 나지 않습니다.
해결 방법 : 멀티미터를 가지고 20볼트 DC 설정에 놓습니다. 두 개의 배터리 단자에 전선을 연결합니다(음수를 읽으면 배터리 단자의 전선을 반대로 하면 됩니다).
판독값에 12볼트에 가깝거나 약간 낮은 전압이 표시되면 배터리를 재충전하고 오토바이를 다시 시작해 보십시오.
표시된 숫자가 9볼트 이하와 같이 매우 낮으면 배터리가 거의 소모된 것이며 새 배터리를 구입해야 합니다.
배터리의 전압 손실 문제가 계속 발생하면 사용하지 않을 때 배터리를 충전할 수 있는 배터리 충전기를 사용해 보십시오.
케이블이 분리됨
배터리가 아닌 다른 것이 문제의 원인이라고 생각되는 경우, 특히 배터리를 새 것으로 교체한 경우, 배터리 연결 케이블도 검토해 볼 가치가 있습니다. 새 배터리의 배선이 올바르지 않을 수 있습니다. 이는 케이블을 터미널에 조이면 시작 문제가 신속하게 해결될 것임을 의미합니다.
느슨한 점화 플러그 와이어는 자전거 타는 사람에게 새로운 것이 아닙니다. ; 흔들림이나 장난으로 인해 발생할 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 정비사가 필요하지 않습니다. 커넥터를 뽑았다가 다시 꽂고 자전거를 다시 시작하십시오.
일반적으로 이 문제에 대한 해결책은 간단합니다. 모든 것이 제대로 꽂혀 있는지 확인하기 위해 전기 커넥터를 점검하는 것으로 구성됩니다. 전기 문제는 항상 보이지 않기 때문에 바이커들이 간과하는 경우가 많지만 커넥터를 수동으로 확인하면 그렇지 않으면 나타나지 않을 문제를 찾는 데 도움이 될 수 있습니다.
기화기가 더럽다
연료 시스템에 침전물과 먼지가 쌓일 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 축적이 증가하고 연료 통로를 쉽게 막을 수 있습니다. 연료 필터를 사용하지 않으면 기화기가 빨리 막힙니다.
문제를 감지하는 방법: 기화기가 더럽거나 결함이 있는지 여부를 알 수 있는 방법이 있습니다. 전기 시동기가 있는 경우 연료 플러그를 뽑고 시동을 걸고 가솔린을 기화기에 직접 분사하십시오. 시동을 걸고 몇 초 동안 회전하면 기화기가 더러워졌음을 의미합니다.
그것을 치료하는 방법: 기화기를 철저히 청소해야 합니다. 이렇게 하려면 가솔린 플러그를 제거한 다음 오토바이 엔진에서 기화기를 분리해야 합니다. 다시 조립하는 방법을 상기시키기 위해 분해하기 전에 사진을 찍는 것을 잊지 마십시오. 필요한 경우 마스킹 테이프로 부품에 레이블을 지정합니다.
기화기를 청소하는 가장 좋은 방법은 모든 부품을 초음파 세척기에 넣는 것입니다. 올바른 용액과 함께 사용하면 초음파 세척기가 용액을 휘젓는 초음파를 방출합니다. 이렇게 하면 접근하기 어려운 곳에 쌓인 연료 축적과 먼지를 쉽게 제거할 수 있습니다.
초음파 세척기의 사용이 선택 사항이 아닌 경우 초음파 세척기만큼 철저하지는 않지만 손으로 세척하는 것도 가능합니다. 뜨거운 비눗물에 담갔다가 헹구면 됩니다. 제트 구멍을 통해 살펴보고 막힘이 없는지 확인하십시오. 막히면 모터사이클의 성능이 저하됩니다.
퓨즈가 끊어졌습니다
퓨즈가 끊어졌는지 확인하는 방법: 오토바이는 시동을 걸면 완벽하게 정상적인 것처럼 보이지만 아무런 결과도 없이 계속 회전합니다. 기화기에 가솔린을 뿌릴 수도 있지만 퓨즈가 점화 플러그에 불꽃을 보내 점화할 수 없기 때문에 아무 변화가 없습니다.
해결 방법: 오토바이의 시동에 영향을 줄 수 있는 퓨즈는 단 하나입니다. 각 오토바이에는 일반적으로 20-50A 메인 퓨즈가 있습니다. 일반적으로 양극 배터리 리드 외부에 있습니다. 때로는 인라인 퓨즈입니다.
메인 퓨즈를 점검하고 단선되었는지 확인하십시오. 퓨즈의 검은색 물질에서 퓨즈가 끊어졌는지 또는 퓨즈 내부의 전선이 분리되었는지 알 수 있습니다. 필요한 경우 퓨즈를 교체하십시오.
연료 코크(밸브)가 닫혀 있습니다.
오토바이가 처음이라면 탱크에 연료를 켜거나 끄는 밸브가 있다는 사실을 모를 수 있습니다. 오픈 위치에 놓으면 됩니다. 준비됐다 à 엔진을 시동, 운전을 마치면 즉시 닫으십시오.
드물지만 가솔린 탭이 탱크에 들어간 파편이나 진흙으로 막힐 수 있습니다. 이러한 이유로 탭에서 연료 호스를 제거하여 연료가 탱크에서 나오는지 확인하는 것도 도움이 됩니다.
연료 및 악화
오토바이를 한동안 사용하지 않은 경우 탱크의 연료가 열화되었을 수 있습니다.
XNUMX개월 이상 사용하지 않은 경우, 탱크를 비우고 새 연료를 추가하는 것이 좋습니다.
오토바이에 기화기가 있는 경우 계속하기 전에 기화기에서 모든 연료를 배출해야 합니다.
팁: 연료의 열화를 방지하고 항상 밀봉된 용기에 보관하십시오.. 오토바이의 탱크에 연료가 남아 있으면 연료가 노출됩니다. à 습기 공기와 있을 것이다 휘발성 성분의 증발.
P연료가 충분하다
연료 레벨이 떨어지면게이지를 사용하여 가용성을 판단하는 것은 매우 어렵고 이것이 오토바이가 시동되지 않는 이유일 수도 있습니다. 이 시점에서, 당신은 당신의 오토바이에 연료가 있는지 확인하기 위해 몇 가지 오래된 기술을 사용할 수 있습니다.
가장 쉬운 방법 중 하나는 모터사이클이 메인 스탠드에 있는 동안 부드럽게 흔들고 탱크에 연료가 남아 있는 경우 소리가 날 때까지 기다리는 것입니다. 휴대폰의 손전등으로 남은 연료량도 확인할 수 있습니다.
La 오토바이가 너무 춥다
휘발유는 추운 날씨에 공기와 혼합될 때 완전히 증발하지 않아 제대로 연소되지 않습니다.
때때로 기화기에 얼음이 쌓여 공기-연료 혼합물이 일부 부품을 통과하는 것을 방지합니다. 엔진이 이상적인 온도에 있을 때 가스가 점화되기 쉽습니다.
이는 기화기가 장착된 오토바이에만 적용되며 일반적으로 연료 분사 시스템이 장착된 오토바이에는 적용되지 않습니다. 오토바이는 시동을 걸고 싶어하지만 엔진 회전 소리는 평소보다 약간 느릴 것입니다.
문제를 해결하는 방법: 가능하면 오토바이를 전원 콘센트가 있는 차고나 창고로 가져가십시오. 백업 히터를 연결하고 엔진과 기화기에 직접 최소 20분 동안 불어야 합니다. 이렇게 하면 엔진이 완전히 예열되지는 않지만 시동을 걸기에 충분할 정도로 예열됩니다. 가능하면 항상 오토바이를 덮고 외부로부터 보호하기 위해 실내 어딘가에 보관하십시오.
숲 점화 플러그가 손상되었습니다s
점화 플러그는 여러 가지 방법으로 악화될 수 있습니다. 어느 쪽이든 균열이 생길 수 있습니다. 과도한 열 등으로 인해 단순히 노화로 인해 설치 전에 땅에 떨어지는 ...
불량 점화 플러그의 증상: 점화 플러그가 고장나려고 하면 오토바이가 오작동하는 것입니다. 평소보다 더 크게 들립니다. 결국 점화플러그가 완전히 소진되면 오토바이가 회전을 시도하지만 단순히 켜지지 않습니다.
또한 마지막으로 수정된 시간을 모르는 경우 사용했다는 좋은 표시가 될 수 있습니다.
해결 방법: 다행히 점화 플러그를 수리하는 것은 쉽습니다. 그냥 새로 사세요. 점화 플러그는 일반적으로 개당 몇 달러에 불과하며 모든 자동차 매장에서 찾을 수 있습니다. 점화 플러그 하나를 교체해야 하는 경우 필요하지 않더라도 다른 점화 플러그도 모두 교체해야 합니다. 이렇게 하면 오토바이가 훨씬 쉽게 달릴 수 있습니다.
숲 점화 플러그 와이어가 금이 갔습니다.
La 일정한 열은 결국 시간이 지남에 따라 스레드를 구성하는 고무/플라스틱을 마모시킵니다. 다른 극한 기상 조건은 이 과정을 가속화할 것입니다.
갈라진 점화 플러그 전선의 증상: 필요한 것은 육안 검사뿐입니다. 양초의 전선을 구부리고 움직입니다. 플라스틱에 균열이나 틈이 있는지 주의하십시오. 수리는 간단하지만 모터사이클이 움직이는 동안 만지면 금이 간 점화 플러그 와이어가 잠재적으로 위험할 수 있습니다. 스파크는 심각한 화상을 유발할 수 있습니다.
해결 방법 : 점화 플러그 와이어만 교체하십시오. 전선이 부서지기 쉽다는 것을 알게 되면 점화 플러그에 있는 다른 전선을 모두 교체하는 것이 좋습니다. 전선이 빨리 끊어질 가능성이 높기 때문입니다.
Le 엔진이 압수되다
중립에 놓고 움직일 수 없으면 엔진이 고착되거나 변속기에 결함이 있음을 의미할 수 있습니다.
원인: 오토바이 엔진이 멈추는 가장 일반적인 이유는 윤활 부족입니다. 두 번째 이유는 사용하거나 더러운 오일 때문입니다. 세 번째로 가장 흔한 이유는 장기간 사용으로 인해 실린더 벽에 녹과 먼지가 쌓이기 때문입니다.
해결 방법: 고착된 엔진을 고칠 수 있는 방법은 여러 가지가 있지만 정확히 무엇을 하고 있는지 알지 못한다면 오토바이를 정비소에 가져가 수리를 받거나 최소한 고착의 정확한 원인을 찾는 것이 좋습니다. 압수된 엔진을 수리하는 것은 상황의 심각성에 따라 매우 어려울 수 있으며, 조작할 때 다른 문제가 발생할 수 있습니다.
