지난 125년 동안 3cc 스쿠터 하위 부문은 100cc 모델을 포함하는 대중 스쿠터 부문보다 우수한 판매 실적을 기록했습니다. 스쿠터 구매자의 눈에는 3cc 모델도 더 고급스러운 제품으로 여겨지며 현재 더 고급형과 약간 더 강력한 모델로 업그레이드하려는 소비자를 끌어들이고 있습니다. 가야 할 마일이 더 있다면 지갑에 좋은 소식입니다.
이 기사에서는 연료 소비가 가장 낮은 베스트 5 스쿠터 125개를 선택한 다음 연료 소비를 절약하는 방법에 대한 몇 가지 팁을 제공합니다.
스즈키 액세스 125: 1.58리터/100km
전 세계 이륜차 시장의 13개 OEM 중 Suzuki는 2019년 492월-266월 기간(10,41 / 15,47%) 동안 흑자에 오른 유일한 주요 업체이며 전체 스쿠터 판매는 125% 감소했습니다. 이 강력한 시장 성과에 가장 크게 기여한 것은 Suzuki의 무서운 스쿠터인 Access 402로, 이 기간 동안 총 229대가 판매되어 전년 대비 거의 16% 성장했습니다. 또한 Access 125는 Suzuki의 스쿠터 시장 점유율을 8년 전 11%에서 회계 연도의 첫 2020개월 동안 XNUMX%로 높이는 데 중요한 역할을 했습니다.
Suzuki Access 125는 124hp/3Nm를 개발하는 8,7cc 단일 실린더 엔진으로 구동되며, 이는 출력과 실용성의 좋은 균형을 제공하며 궁극적으로 리터당 10,2km(Suzuki 주장)로 가장 연료 효율적인 63cc입니다. 국내 스쿠터.
현재의 BS IV 모델은 곧 최근 공개된 BS VI 준수 Access 125로 대체될 예정이며, 이 Access 8,7의 연료 시스템은 엄격한 배출 기준을 충족하기 위해 기화기에서 연료 분사로 업그레이드되었습니다. 마력은 0,2bhp로 그대로 유지되지만 토크는 10Nm에서 125Nm로 떨어집니다.Suzuki는 아직 BS VI 모델에 대해 주장된 연료 효율 수치를 공개하지 않았습니다. 스쿠터의. 그럼에도 불구하고 다음 스쿠터(Yamaha Fascino BS VI)와 5kpl의 차이는 Access 125가 소비를 줄인 125cc의 왕이 계속되기에 충분히 큽니다.
Yamaha Ray ZR 125 BS VI: 1.72리터/100km
Ray ZR 125는 방금 출시된 Fascino 125 Fi와 동일한 플랫폼을 공유합니다. 이는 새로운 프레임, 새로운 엔진 및 기타 구성 요소를 의미합니다. 피부 아래 Ray ZR은 Fascino와 동일하지만 차별화되는 것은 젊음을 지향하는 스타일입니다.
Ray ZR은 새로운 Fascino와 동일한 125cc, 분사 및 공랭식 엔진을 공유합니다. 또한 3rpm에서 8,2hp, 6rpm에서 500Nm의 토크를 발생시킵니다. 이 수치는 세그먼트의 다른 스포티한 9,7cc 스쿠터인 TVS NTorq 5보다 낮지만 ZR이 이를 버틸 수 있도록 도와주는 것은 000kg의 연석 무게입니다.
Yamaha Fascino 125 BS VI: 1.72리터/100km
125cc 스쿠터의 성장 잠재력을 인식한 Yamaha Motor는 최근 이 분야에 진출한 Fascino 125를 출시했습니다. 스쿠터는 110cc 세그먼트 형제와 같은 이름을 가지고 있지만 새로운 Fascino 125 Fi는 완전히 새로운 것입니다. 새 섀시, 새 엔진, 새 서스펜션 구성 요소, 새 휠, 더 넓은 타이어 등.
Fascino는 125rpm에서 3hp 및 8,2rpm에서 6Nm을 발생시키는 새로운 500cc 분사 및 공랭식 엔진으로 구동됩니다. 이 수치는 Honda Activa 9,7 BS VI와 대략 동일한 마력 및 토크 범위에 있지만 TVS, Suzuki 및 Aprilia의 다른 5cc 스쿠터보다 상당히 낮습니다. Yamaha를 돕는 것은 000kg의 낮은 연석 중량으로, 이는 125km 스쿠터의 높은(그리고 청구된) 마일리지에 대한 단서가 될 수 있습니다.
혼다 액티바 125 BS VI: 1.84리터/100km
Activa 배지를 달고 있는 것은 무엇이든 Honda에게 중요한 사업입니다. Activa 125의 판매 수치는 매월 판매되는 110cc 형제보다 훨씬 낮지만 Honda Motorcycle & Scooter의 첫 번째 BS VI 호환 모델이 되었습니다. 새로운 Activa 3는 Standard, Alloy 및 Deluxe의 세 가지 변형으로 제공됩니다.
124cc BS VI 엔진은 3rpm에서 8,1hp를 생산하며 이는 이전 모델의 엔진이 생산한 것(6rpm에서 500hp)보다 약간 낮습니다. 기화기 엔진을 사용하는 현재 모델과 달리 Activa BS VI는 연료 분사 방식이며, 이는 또한 더 나은 연비와 더 낮은 배기 가스로 해석되어야 합니다.
Honda는 이 BS VI 준수 스쿠터를 개발하는 동안 26개 이상의 특허를 제출했다고 주장합니다. 이전 모델과 비교하여 스쿠터의 새로운 기능에는 "자동" 시동 시스템, 아날로그 디지털 계기 및 유휴 시작 및 중지 시스템이 포함됩니다.
전체 배기량은 124cc로 크게 다르지 않지만 엔진은 이제 훨씬 더 긴 스트로크를 가지며 이제 연료를 분사합니다. 또한 Honda는 마찰 손실과 특정 엔진 부품의 무게를 줄이는 데도 노력했습니다. BS VI 준수를 달성하기 위해 출력이 3hp에서 8,63hp로 감소했습니다. 토크도 8,29Nm에서 10.54Nm로 감소했습니다. Activa는 가장 빠른 10.3cc 스쿠터 중 하나가 된 적이 없으며 특히 현재 125kg 더 무거워졌다는 점을 고려하면 이 스쿠터에서도 변함이 없습니다.
보너스: 연료 소비를 줄이기 위한 실용적인 조언:
연료 첨가제와 불꽃놀이를 버리십시오.
우선, 속지 않는 데 도움이 되는 팁: 연비 향상에 도움이 된다고 주장하는 연료 첨가제 및 기타 특수 효과가 있습니다. 불행히도, 그들 중 거의 어느 것도 눈에 띄는 이점을 제공하지 않습니다. 연료 조절기는 오토바이를 잠시 보관할 때 유용할 수 있지만 연비 측면에서는 돈 낭비입니다.
그 대신, 연비를 개선하는 가장 효과적인 방법은 핸들링, 스타일링 및 주행 키트를 변경하는 것입니다. 다행히도 이러한 단계 중 일부는 더 안전한 라이딩을 하는 데 도움이 되므로 모두가 승리할 수 있도록 어쨌든 해야 하는 일입니다.
필요한 제품:
보다 효율적인 경로를 선택하십시오.
노면 도로와 교통 체증은 스쿠터 연료 소비를 무효화합니다. 즉, 효과적인 경로 계획은 연비 개선에 필수적인 부분입니다. 가능하면 노면 도로 위의 고속도로를 이용하고 출발하기 전에 교통 상황을 확인하십시오.
교통 체증에서 시간을 보내는 것은 단지 연비에 좋지 않습니다. 부주의한 운전자에게 발각될 수 있는 좋은 방법이기도 하므로 최대한 피하십시오. 그룹으로 라이딩하는 경우 필요한 경우 교통 체증에서 그룹 경로를 쉽게 변경할 수 있도록 오토바이 통신 시스템을 사용하는 것이 좋습니다.
필요한 제품:
오토바이 통신 시스템 : 음질에 최적화된 HD 스피커로 볼륨, 저음, 선명도 향상
당신의 운전 스타일을 부드럽게 하세요.
급제동 및 가속은 오토바이의 연료 소비를 줄입니다. 물론 대부분의 사람들은 스로틀을 직선으로 통과하는 것을 좋아하지만 그렇게 하면 가스가 훨씬 빨리 소모됩니다. 진정으로 즐길 수 있는 시간과 경로를 위해 스로틀을 저장하십시오. 등의 기본을 개선한다. 브레이크의 사용 부드러운 승차감을 위해서는 후방도 중요하므로 이러한 기술을 마스터해야 합니다. 당신의 운전은 더욱 안전할 것입니다.
타이어가 너무 낮지 않은지 확인하십시오.
오토바이의 연비를 높이려면 타이어 공기압을 제조업체에서 권장하는 수준으로 유지하는 것이 중요합니다. 공기압이 부족한 타이어는 차량의 연비를 감소시킬 뿐만 아니라 고르지 못한 타이어 마모의 원인 스쿠터 취급에 영향을 미칩니다. 일부 오토바이 운전자의 경우 타이어 공기압 감소는 승객과 함께 오토바이를 타는 것의 일부이지만 이러한 상황에서는 어쨌든 XNUMX박을 타면 연비가 된다는 점을 인식해야 합니다.
타이어 공기압을 확인하는 데 약 XNUMX분이 걸리므로 오토바이의 표준 주행 전 검사 중에 이 작업을 수행하는 습관을 들이십시오. (권장 압력은 사용 설명서와 (보통) 오토바이 타이어 외부에 인쇄되어 있습니다.
스쿠터에 대해 자세히 알아보기:
다음은 가이드 역할을 하고 구매하기 전에 스쿠터를 더 잘 선택하는 데 도움이 되는 기사입니다. 이를 위해 스쿠터의 특성과 다양한 유형에 대한 세부 정보를 제공합니다.
