シーズンの最初の外出のために準備をしてスクーターを出すのは非常にイライラすることがありますが、チョークが完全にかみ合っている場合にのみ機能することがわかります。
去年の夏はうまくいったようですが、そうではありませんか？ このような問題は、モーターサイクルがしばらくアイドル状態になっているときに発生するだけではありません。 それらはまた非常に突然起こる可能性があり、主な理由は次のとおりです。
- パイロットジェットの閉塞
では、チョークでのみ機能するスクーターをどうするか？
主な原因は次のとおりです。パイロットジェットの閉塞
XNUMX回のうちXNUMX回、原因は パイロットジェットの妨害。 パイロットジェットは、アイドル時および加速の最初のフェーズ、つまり、初めて加速器を踏んだときにキャブレターに供給する役割を果たします。 したがって、これらのジェットが少しでも詰まると、燃料がキャブレターに十分に入るのを防ぎます。 スクーターをアイドル状態に保つため.
チョークを開くと、燃料がキャブレターに送られ、エンジンが作動し続けます。 しかし、これまでにこの問題が発生したことがある場合は、フルチョークで乗ることは不可能であることをご存知でしょう。 混合気は非常に濃く、エンジンの回転数が高すぎ、モーターサイクルをかなりの距離を走行することはほとんど不可能です。
修理中の重要なアドバイスのリスト：
問題なくスクーターを修理するために、あなたが従うべきヒントのリストはここにあります：
ヒント1：パイプにラベルを付ける
ガスタンクを取り出すときは、元に戻すときにどのホースがどこに行くのかを知る必要があります。 ダクトテープでパイプにラベルを付けるだけで、どこに行くのかと頭を悩ませる必要がなくなります。 各パイプに番号を付け、パイプが接続されている部分に番号を付けることができます。 また、色分けシステムを使用し、マーカーを使用してパイプの位置をマークすることもできます。 どちらを選んでも、これらのラベルはあなたの命を救うでしょう。
ヒント2：ネジ、クランプ、ブラケットを追跡する
何かを取り除く前に、それがどこから来たのか、そしてどのネジがそれを一緒に保持しているのかをメモしてください。 あなたの携帯電話でプロセスの写真を撮ります。 すべてのネジ、ボルト、ブラケットは、誤って踏まれたり、倒れたり、倒れたりしないように、作業エリアから離れた容器に保管してください。 バイクのセクションごとに別々の小さなコンテナを使用すると非常に便利です。 繰り返しになりますが、ネジの行き先を忘れないように、ラベリングシステムを使用してください。
もうXNUMXつのトリックは、薄い段ボールまたは重い紙をXNUMX枚取り、紙のネジのパターンをトレースすることです。 死骸からネジを外すときは、紙に通します。 それは、すべてがどこに向かっているのかを示す地図のようなものです。 これは、特定のネジの位置を思い出せない私たちにとって完璧なヒントです。
磁気ボウルもこの種の作業に非常に役立ちます。 ジェットとスクリューの混同を避けるために、作業しているキャブレターごとにボウルを用意する必要があります。
ヒント3：ジェットスクリューに優しくする
真鍮は非常に柔らかい金属です。 ネジの頭をはがすのは想像以上に簡単です。 また、非常に小さく、小さなドライバーヘッドが必要です。 したがって、セットの中で最小のパイロットジェットネジを取り外すときは、回転を開始する前に、ドライバーが溝に正しく装着されていることを確認してください。 ネジを押し下げながらしっかりと回します。 急がないで。 カチッという音がするときはガスケットが壊れているので、問題なくネジを外すことができます。
あなたのスクーターを修理する方法：
最も簡単なソリューションから最も複雑なソリューションから始めましょう。 必要がなければ、キャブレターを再構築する必要はありません。
ステップ1：システムを介してmeerschaumを実行します
最初の解決策は、迅速かつ簡単に（うまくいけば）、キャブレター内の不純物を除去するために処理を実行することです。 これは、ジェットが詰まっていない場合に機能することがあります。 注：燃料噴射システムを使用している場合、これはインジェクターを清掃するための良い方法です。
- タンクから燃料ラインを取り外します。 キャブレターに動力を供給するもの。
- すべての燃料のフロートボウルを空にします。
- 漏斗を使用して、少量の海の泡を燃料ラインに注ぎ、フロートボウルを補充できるようにします。
- あなたのスクーターを始めて、それが転がるとき、シーフォームのおよそ1/4から1/3缶を漏斗に注ぎ続けてください。
エンジンがすべてのシーフォームを焼き尽くすと、エンジンはシャットダウンします。 燃料ラインをタンクに再接続し、モーターサイクルを10〜15分間放置します。 次に、通常どおりに起動し、チョークを大きく開かなくても機能するかどうかを確認します。 爆発的な音を立てずに。 チョークを再び機能させるには、チョークを開く必要があります。
必要なもの：
- シーフォームモーターチューン： ガムやワニスの堆積物またはエンジン内部の汚染物質を溶解する製品
- 漏斗： 製品を注ぐことができるように
ステップ2：キャブレターを掃除する
キャブレターを再構築またはクリーニングする際の主なタスクまたは目標は、ジェットを取り外し、キャブレタークリーナーと圧縮空気を使用してジェットを個別にクリーニングすることです。 また、キャブレターとフロートボウルの内部、およびインライン燃料フィルターも清掃します。
ジェットやニードルを掃除できないと感じた場合は、スクーターのメーカーとモデルに合わせてキャブレター再構築キットを購入することをお勧めします。 これらのキットの価格は、50気筒エンジンで約100ドル、XNUMX気筒エンジンで約XNUMXドルです。 それは良い投資であり、あなたが抱えているキャブレターの問題を修正することがよくあります。 あなたが知らなかったものでさえ存在しました。
再構築キットを購入するためのもうXNUMXつの論拠は、スプリンクラーが非常に柔らかい金属である真ちゅうでできているということです。 これらのスプリンクラーのXNUMXつを取り外しているときに、誤ってネジをこじ開けてしまった場合は、完了です。とにかく交換する必要があります。
必要なもの：
- キャブレターリビルドキット： これらのキットは標準仕様で製造されており、市場で最も完全なキットです。
- キャブレタークリーナー
あなたのスクーターについてもっと学びましょう：
これはガイドとして役立ち、購入する前にスクーターをより適切に選択するのに役立つ記事です。 このために、私たちはあなたに特徴とさまざまなタイプのスクーターの詳細を提供します。
