オートバイを十分に長く保管すると、燃料バルブの漏れが発生します。 多分一滴。 多分もっと。 したがって、スペアパーツデポから中古の蛇口を購入しています。 あなたはそれをあなたのオートバイにインストールします、そしてそれも漏れます。 この記事では、オートバイの燃料バルブが漏れている理由と、それをどのように修正できるかを説明します。
オートバイの燃料タップが漏れているのはなぜですか？
二輪車や大腿四頭筋を分解して保管する場合、 液体はタンクから空にする必要があります、キャブレターなど。 安全のためだけでなく、古い燃料が壊れて可動部品を詰まらせる可能性があるためです。 メカニックはそれがシェラックに変わるとあなたに言うでしょう。 それはおそらく完全には正しくありませんが、除雪機をXNUMX、XNUMX年置いて、それを使用するためにキャブレターを掃除しなければならなかった人は誰でも、私が話していることを知っています。
そのため、モーターサイクルは分解され、ガソリンまたはガスバルブは販売されるまで数年間棚に置かれていました。 あなたはそれを購入し、古い漏れのあるガスバルブを取り出し、「新しい」ものを取り付けると、すぐに漏れ始めます。 今、あなたは怒っています。 その店はあなたに欠陥のある蛇口を売ったに違いない。 そうではありませんか ？ おそらくそうではありません。
燃料コックをタンクから取り外したり、燃料コックが取り付けられているタンクから排水したりすると、漏れを防ぐためのゴム製のOリングが空気にさらされます。 その後、乾燥して収縮します。 さらに、バルブハウジングがアルミニウム製の場合、空気（酸素）の存在下で酸化し、「かさぶた」が形成される可能性があります。 このクラストが十分に厚く、ゴム製のOリングと接触すると、シールが破壊される可能性があります。
それではどうしますか？
あなたが廃品置き場に戻って、彼らが粗末な部品を売っていると叫ぶ前に、あなたはいくつかの研究をすることができます。 Oリングはおそらく再水和する必要があります。 まず、真空バルブがある場合は、真空ポートを塞ぐ必要があります。 真空ラインの小片を取り、それをオリフィスに押し込みます。 次に、ラインのもう一方の端にボルトをエポキシで接着します。 これにより、ガスがその側に入るのを防ぎます。 次に、蛇口全体を取り出し、ガスに24時間浸します。 コーヒー缶に入れ、ガスを入れ、蓋をしてそのままにしておきます。 24時間経過したら、再インストールしてみてください。 ほとんどの場合、それがあなたがする必要があるすべてであり、それ以上の漏れはありません。
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それでもドリッパーがある場合は、ネジ（ボルト）を外して分解する必要があります。 ネジはありませんか？ 以下の「永続的なリーク」を参照してください。 Oリング（真空バルブ用のゴム製シールとダイヤフラム）を取り外し、ガスをオンにし、硬いプラスチックブラシを使用して、Oリングのある溝とすべての表面を清掃してから、ゴム部品を交換します。 Oリングにクラストが付着している場合は、指で外してみてください。 ブラシで引っ掻くととにかく漏れます。 バルブを組み立て直して、再試行してください。 ほとんどの場合、リークは停止し、続行できます。
あなたのバイクの燃料タップはまだ漏れていますか？
ゴム製のOリングが腐ったり破れたりして燃料バルブがまだ漏れている場合は、新しいオリジナルの燃料バルブ、アフターマーケットのアフターマーケット燃料バルブを探すか、自分で再構築してみてください。同じです。
がある 蛇口の多くの異なるスタイル ガソリンの90％が再建できると思います。 燃料バルブの再構築のページを参照してください。
蛇口がリベットで留められているためにワッシャーやOリングにアクセスできないタイプの場合、再構築できません。 オートバイに関する他のリソースでは、ワッシャーにアクセスするために、それを一緒に保持するリベットをドリルで開けることを推奨している場合があります。 それを交換し、セルフタッピングリベットまたはエポキシを使用してバルブを再組み立てします。
漏れているオートバイの燃料タップに推奨される製品：
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