ほとんどの場合、私たちのスクーターの排気ガスは始動時に煙を出します。 これは正常です。 一方、私たちのスクーターが運転しているときでも常に喫煙している場合、それはエンジンに問題があります。 排気口から出る煙とその色は、問題がどこにあるかを知る手がかりになります。
スクーター-一般情報
これはガイドとして役立ち、購入する前にスクーターをより適切に選択するのに役立つ記事です。 このために、私たちはあなたに特徴とさまざまなタイプのスクーターの詳細を提供します。
スクーターが青く煙るとき、あなたはどうしますか？
エキゾーストから出る青い煙は、エンジンオイルがシリンダーに入ったためです。 エンジンオイルがシリンダーに入ると、空気とガソリンの混合気とともに燃焼します。 煙を発生させるのはこの燃焼です。 エンジンの燃焼室で燃料が完全に燃焼していない場合も、スクーターは青く煙が出ます。 あなたのスクーターからの青い煙の原因はさまざまな原因からである可能性があります。 最近スクーターエンジンを再構築した場合は、ヘッドガスケットに漏れがないか確認することをお勧めします。 また、エンジンを組み立てるときに、ガスケットが正しく取り付けられているかどうかを確認することを忘れないでください。
青く煙が出るスクーターの最も一般的なケースは、オイルポンプの問題でもあります。 オイルポンプが作動していることを確認してください。 後者が機能しない場合は、自分で混ぜることができます。 エンジンオイルとガソリンを混ぜるだけです。 あなたはあなたのスクーターのガスタンクにあなたのエンジンオイルを注ぐことができます。 入れすぎないように注意してください。 確かに、これは大量の煙を発生させる可能性があります。 ガソリンとオイルの混合物は2〜4％が推奨されます。 基本的に1リットルのガソリンの場合、タンク内のガソリンの量と比較して、オイルの2〜4％の量を入れます。
スクーターが黒く煙るとき、あなたはどうしますか？
あなたのスクーターが黒く煙るならば、これはあなたが感じるであろうエンジンパワーの喪失を伴うことが多いです。 この電力の損失は、キャブレターの誤動作が原因です。 キャブレターはあなたのエンジンの心臓部です。 エンジンに燃料を供給するのはこの部分です。 したがって、その誤動作は、パワーの損失、モーターサイクルの過剰消費を引き起こす可能性があり、したがって、排気ガスから黒煙が発生する可能性があります。 確かに、黒い煙はあなたが燃焼の問題を抱えていることを示しています。 これは、電力の損失を説明しています。 実際、あなたのエンジンはそれに注入された燃料を燃やしません。
キャブレターからエンジンに過剰に噴射された燃料が、この燃焼不良の原因です。 スクーターが黒く煙る場合は、キャブレターをチェックしてもらいます。 黒い煙はまたあなたの側のインタビューから来るかもしれません。 確かに、質の悪いオイルを使用すると、スクーターに黒煙が発生する可能性があります。 また、エアフィルターもご覧ください。 汚れていると、排気口から黒煙が出ることがあります。 注意してください、エアフィルターは掃除することができます。 ただし、目詰まりした場合は交換してください。
スクーターが白く煙るとき、あなたはどうしますか？
ほとんどの場合、スクーターを始動するときの白い煙は実際には悪い兆候ではありません。 あなたのスクーターが長い間静止しているならば、あなたの排気ガスから出る白い煙は正常です。 心配する必要はありません。 結露はこのケースを説明します。 スクーターがしばらく動かないままになると、ガソリンが蒸発し、結露によって水蒸気が発生し、エンジンに残っている可能性があります。 これが排気口から出る白煙の原因のひとつです。 あなたがする必要があるのは出発する前にあなたのスクーターを暖めることです。 煙はしばらく残るかもしれませんが、数マイル後には消えます。
他の場合では、白い煙はまたあなたのスクーターの気候への反応から来ることができます。 冬や非常に寒いときは、スクーターが白く煙るのが普通です。 この白い煙が激しい場合は、燃料である可能性があります。 燃料の質の悪さや燃料の不純物も、スクーターの白煙の原因です。
スクーターが油を吸うとき、あなたは何をしますか？
スクーターがオイルを吸う場合、より具体的にはマフラーにオイルが含まれている場合、それは悪い兆候です。 これは、エンジンにオイルを入れすぎたか、オイルとガソリンの混合を間違えたことを意味します。 オイルを吸うスクーターは通常、2ストロークエンジンを搭載したスクーターです。 オイルとガソリンの混合気のバランスが悪いと、このオイルが排気ガスから排出されます。 ガソリンタンクに入れるガソリンの量と比較して、XNUMX％の量のオイルを入れることをお勧めします。
ただし、必ずオートバイのマニュアルを確認してください。 したがって、余分なオイルは排気口から排出されます。 オイルを吸うスクーターの起源がオイルとガソリンの混合物に由来しない場合は、キャブレターのフロートを確認することをお勧めします。 キャブレターフロートはガソリンに浮く部分で、混合気が一定のレベルに達すると、フロートはガソリンの供給を遮断するバルブを閉じます。 この場合、フロートはその役割を果たさなくなり、これによりオイルがマフラーから出てきます。
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