一部の人にとって、巡洋艦はオートバイです。 他の人にとっては、それは空白のキャンバスです。 多くの場合、このXNUMX番目のグループがパーツカウンターに行き、新しいバイクをより明るく、より健全に、より速く見せるために一連のアフターマーケットアクセサリーを注文すると、売買契約のインクはほとんど乾きません。 これらの変更のほとんどは、バイクを乗りやすくするものではなく、さらに難しくするものもあります。 しかし、スタイルを追加することに加えて、バイクを扱いやすくすることができる、ますます一般的なカスタムタッチがあります。 バイクフォークの短縮です。 この記事では、オートバイのフォークを短くする方法を説明します。
オートバイフォーク-一般情報
特定のニーズを満たすオートバイフォークが市場にたくさん出回っています。 したがって、始める前に、このテーマに関する完全なガイドを確認することをお勧めします。
なぜあなたのバイクのフォークを短くするのですか？
オートバイのフォークを短くすると、カスタムの外観が長くて低くなるだけでなく、短いライダーが赤信号で舗装に足を平らに置くことができます。 そして、滑りやすい交差点で高すぎるバイクに乗ったことがある場合は、世界中のすべての光沢のあるクロームを確実な足場と交換することを知っています。
確かに、オートバイのフォークを下げる理由が何であれ、軽く取るのは仕事ではありません。このタイプの変更のダイナミクスがわからない場合は、安全上の問題を回避するためにサスペンションの専門家に相談してください。 何年にもわたって、フォークスプリングを切断し、安価な下降ブロックのセットをリアショックにボルトで固定した低レベルのメカニックによって、無数のオートバイが短縮されてきました。 この作品の作者のほとんどは、彼らが初めてそれを使用し、クールであることに加えて、バイクがぎこちなく、不快で危険になっていることに気付くまで、彼らの作品に満足していました。
モーターサイクルフォークを短くする前に、カートリッジフォークを確認してください
この方法は、ロッドとショックアブソーバーのサスペンションを備えたすべてのモーターサイクルで機能します。 それがカートリッジフォークである場合、それははるかに大きな問題です。 たとえば、片方の脚にカートリッジがあり、もう一方の脚にダミーのカートリッジがあるホンダバルキリーの下降キットも製造していません。 カートリッジは内部のリアショックアブソーバーのようなものです。 したがって、それを短くする簡単な方法はありません。 デザインが許せば、 フォークをスライドさせることができます トリプルツリーでアップ。 ただし、フォークを圧縮するときは、フェンダーがトリプルシャフトに当たらないように注意してください。
後部を最初に下げて、オートバイのフォークを短くします。
モーターサイクルのフォークを短くする場合は、リアエンドが最適です。 一部のライダーが必要とするのはこれだけです。リアを下げるとサドルも大幅に下がり、停止中にバイクを平らにするのが簡単になります。 裏庭の自転車愛好家は、この問題をすばやく解決できます。ブロックを下げる、リアショックの下部取り付けポイントを数インチ後ろに移動する機械加工されたスペーサー。 それらは安価で、設置が簡単であり、その正味の効果はモーターサイクルの後部を下げることです。 しかし、それほど明白ではない下降ブロックを使用することの別の結果があります：それらはリアショックのレバー比を劇的に変えます。
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速度とブレーキレバーの設定を調整します
この調整は微妙に見えるかもしれませんが、ブレーキレバーまたはシフターの高さを増減することも、短いライダーにとってはメリットがあります。 ギアレバーはトランスミッションに直接取り付けられているか、リンケージによってリモート接続されています。 それが何であるかを知るためにあなたのオーナーズマニュアルを参照してくださいそして 損傷することなくそれを修正する方法。 フォークの高さは、ストップボルトまたはリンケージのいずれかによって調整されます。 オーナーズマニュアルには、モーターサイクルが使用するシステムと手順が記載されています。
機械的下降
確かに、あなたはあなたのオートバイのフォークを機械的に下げることができます、 しかし、この解決策は最後の手段としてのみ考慮されるべきです ：これにより、コーナリング時の最低地上高が減少し、ハンドリングに影響を与え、サスペンションの移動が減少します。 オートバイのフォークを下げる最良の（そして最も安全な）方法は、整備士に社内のショックを短くさせることです。 それは高価になり、あなたのバイクのハンドリングは打撃を受けるでしょう、しかしあなたは少なくとも乗り心地のいくつかの類似点を持っているでしょう。
本当にお金を節約したいのならDIYですが、（繰り返しになりますが）お勧めしません。 モーターサイクルのダイナミクスを完全に理解する必要があります。 モーターサイクルのフォークを短くする場合は、正しいシャーシ姿勢を維持するために、フロントとリアの車高を等しく下げることが不可欠です。 最も一般的なリアサスペンションシステムはタイロッドを使用しており、「ドッグボーン」と呼ばれる長さの異なるタイロッドを交換すると、モーターサイクルのフォークが短くなります。 バイクのフロントには、より快適な乗り心地のためにプログレッシブコイルフォークスプリングを検討することをお勧めします。 ほとんどの専門家は、まともな乗り心地のために十分な旅行を維持するために、XNUMXインチ（前部と後部）を超えて降りないようにあなたに言うでしょう。
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結論として、ここにあなたのオートバイのフォークを短くするためのいくつかの推奨製品があります。
