ある時点であなたの オートバイ 従事するのに困難に遭遇します。 時にはそれは不可能かもしれません。 すべてのモデルとブランドがこのタイプの問題を経験する可能性があります。 したがって、この種の機能障害に遭遇することは珍しくありません。 したがって、いくつかのチェックを実行する価値があります。 クラッチシステムの内部故障は間違いなくこれに関連しています。 整備士への連絡は常に無料ではないため、微調整する必要があります。 これを行うには、力学の基本概念と必要なツールが必要です。 必ずしもすべての人がこの分野に熟練しているわけではないと言えます。 この場合、専門家の存在が理想的な解決策になります。 ただし、問題の原因を見つける必要があります。
しかし、専門家に電話する前に、いくつかのチェックを実行して操作を実行する価値があります。 シフトしなくなったモーターサイクルでこの問題の原因となる可能性がある5つの理由は次のとおりです。
あなたのオートバイがかみ合わない5つの理由
何らかの理由で、 あなたのバイク クラッチに問題があります。 あなたはおそらくどういうわけかすべての可能な操作を試しましたが、何も役に立ちません。 このタイプの誤動作は、必要な手順に従うことで解決できます。 これを行うために、ここにあなたのオートバイがもはやシフトしない理由を説明するかもしれないXNUMXつの理由があります。
1.プレッシャープレートの調整の問題
クラッチの問題は、調整不良が原因である可能性があります。プレッシャープレートを使用すると、そこにあるネジを使用してクラッチを調整できます。 適切に調整するには、最初にナットのブロックを解除してから、ハードポイントに達するまでネジをねじ込む必要があります。次に、XNUMX/XNUMX回転緩め、最後にナットをブロックすることを忘れないでください。 また、同時にクラッチレリーズベアリングの調整も行ってください。 レバーのマークがハウジングのマークの真向かいにあることを確認してください。
2.レシーバーピストンの問題
このピストンはクラッチスレーブシリンダー内の部品です。 時間が経つと、この部分がクラッチ制御で動かなくなる可能性があります。 したがって、分解を進める必要があります。 その後、清潔で乾いた布で拭き、よく注油してから組み立て直してください。 この部品が摩耗した場合は、クラッチスレーブシリンダーと同時に交換することをお勧めします。
3.クラッチケーブルの不良
クラッチケーブルは、クラッチコントロールをクラッチフォークに接続するために使用されます。 これがシステムの仕組みです。切り離すと、フォークに接続されているケーブルに圧力がかかり、ストップが引っ張られます。 次に、モーターサイクルのエンジンに損傷を与えることなくギアを変更できるように、メカニズムに力が加えられます。 時間が経つにつれて、これは正常です ケーブル 着用または押収。 この場合、交換する必要があります。
4.エンジンオイルの問題
エンジンオイルの主な機能は、エンジンを潤滑することです。 後者があなたのオートバイのエンジンに適合していることを確認する必要があります。 間違ったオイルを使用すると、エンジン内に粘性のある混合気が発生します。 この場合、オイル交換を行う必要があります。 また、オイルの量を確認することを忘れないでください。 それはあまり重要ではないはずです。
5.クラッチディスクの問題
クラッチディスクの役割は、スラストベアリングとギアボックスシャフトを作動させることです。 したがって、これらはモーターサイクルの接続と切断に不可欠です。 オイルが多すぎたり、組み立てミスが原因で、それらがくっついている可能性があります。 この場合、部品を正しく組み立て直し、必要な量のオイルのみを追加する必要があります。
シフトしないオートバイの問題を解決するのに役立ついくつかのヒント
この懸念の原因はいくつかの要素から来る可能性があります。 最初にクラッチシステムとモーターサイクルコンポーネントの潤滑を時々チェックすることはあなたの最大の利益です。 部品を組み立てるときは、同じ設定を再度行うのに時間を無駄にしないように、マニュアルの指示に従ってレターを作成する必要があります。
無視してはならないことのXNUMXつは、クラッチケーブルがコントロールのレベルで締まっていることを確認することです。 後者はバラバラになり、この種の誤動作を引き起こす可能性があります。
あなたのクラッチシステムを見るのを忘れないでください。 バイクを数年間運転していない場合は、錆が原因である可能性があります。 摩耗している場合は、ディスクまたはその他のクラッチシステムコンポーネントを交換してください。
