חיוני שהבלמים בקטנוע 50 סמ"ק יעבדו בצורה מיטבית, אך מכיוון שהם אינם מהווים בעיה לנהיגה יומיומית, הם מתעלמים לעתים קרובות. כאן נראה לך כיצד לדמם את הבלמים על קורקינט 50 סמ"ק שלך, בחמישה שלבים (אם יש לך קורקינט 125 סמ"ק, הנה איך לדמם את הבלמים שלך):
- הגן על הקטנוע שלך
- לשאוב את הידית
- צרף את ערכת דימום הקטנוע 50 סמ"ק
- לטהר את כל האוויר.
- חזור על תהליך זה עד שלא ייצא יותר אוויר מהפטמה המדממת.
שלב 1: הגן על קורקינט 50 סמ"ק שלך:
נוזל הבלמים פוגע בצבע של הקטנוע 50 סמ"ק. אז עטפו בד סביב תחתית המיכל וכל מקום אחר בו הנוזל עלול להישפך. הכינו מים ומטליות מיקרופייבר, למקרה שמשהו ישתבש. נקה את הקטנוע שלך, סביב מכסה המיכל, כל הבנג'ו ופטמות הדימום, ולאחר מכן הנח את הכידון במצב שהטנק יהיה אופקי ככל האפשר (היזהר שלא להפיל את הגלגל כשהמיכל פתוח).
מה שאתה תצטרך:
שלב 2: לשאוב את הידית של הקטנוע 50 סמ"ק שלך:
כדי להחליף את נוזל הבלמים בקטנוע 50 סמ"ק ולדמם את המערכת, עליך להעביר את כל הנוזל דרך צילינדר המאסטר, הצינורות והקליפרים ולהחליף אותו בנוזל חדש. אולי יש אוויר בקווים, אבל אחרי שאווררת הכל והחלפת בנוזל חדש, הנוזל צריך להיות צלול.
הסר את מכסה המאגר אם עדיין לא עשית זאת, ולאחר מכן שאב לאט את ידית הבלם - ייתכן שתראה בועות אוויר מופיעות; המשך לשאוב עד שלא תראה יותר כדי לסיים את דימום הצילינדר הראשי. כעת תוכל להחליף את מכסה מיכל הדלק מבלי להדק אותו.
שלב 3: צרף את ערכת הדימום של הקטנוע 50 סמ"ק שלך:
הרם את מכסה האבק מפטמת הטיהור (אם הוא חסר או פגום, הקפד להחליף אותו), ולאחר מכן הנח מפתח טבעת על הפטמה, והשאיר מקום לפתוח ולסגור אותו. לאחר מכן התקן את הצינור הצלול שלך, כאשר הקצה השני נכנס לתוך המיכל, שאמור להכיל מספיק נוזל בלמים כדי להטביע את קצה הצינור.
חשוב לא לתת למאגר להתייבש בעת דימום הבלמים, ועליך לעשות זאת שופכים את הנוזל לתוך המיכל לאט, כדי לא להציג בועות אוויר. בכל שלב, עקוב אחר מפלס הנוזלים - אם הוא יורד מתחת לתחתית המיכל, תצטרך להתחיל מחדש.
שלב 4: טיהור כל האוויר מהקטנוע 50 סמ"ק שלך:
שאיבו את ידית הבלם לאט ארבע פעמים ולאחר מכן החזיקו אותה למטה תוך פתיחת פטמת הדם - תראו נוזל זורם דרך הצינור והידית תדלק. המשך למשוך אותו עד הסוף (או לדחוף אותו כלפי מטה אם זה הבלם האחורי), ולאחר מכן סגור את פטמת הדימום כאשר אתה מגיע לסוף השבץ.
עכשיו שחרר לאט את ידית הבלמים.
שלב 5: המשך כך עד שלא ייצא יותר אוויר מהפטמה המדממת של הקטנוע שלך 50 סמ"ק:
עבור לקליפר השני אם מדובר במערכת כפולה ועשה את אותו הדבר, אם התקנת קווי בלם חדשים, כדאי לעשות את שני הצדדים פעמיים, כדי לוודא ששני הקווים מנוקרים לחלוטין. אולי תתקשה להוציא את כל האוויר, אבל הישאר עם השיטה הזו והכל אמור להסתדר.
אם הידית נמשכת כל הדרך לאחור עם פטמת הדממה סגורה, יש הרבה אוויר במערכת או שחלק ממנה נלכד. 'זה אותו עיקרון עם ידית הבלמים הקדמית), ואז על ידי פיצוח של פטמת הדימום ו להמשיך ללחוץ על הדוושה - על ידי סגירת הפטמה בתום השבץ - תוכל סוף סוף להצליח להגביר את הלחץ במערכת בכדי שתוכל לטהר אותה כראוי.
- אם יש לך בעיות אמיתיות, ייתכן שיהיה שימושי להסיר את המחוגה ולהחזיק אותו באוויר, כאשר פטמת הדימום בחלק העליון (כך שהאוויר נוטה לעלות יותר); כנראה שכדאי לבקש עזרה ממישהו.
-אם יש לך משאבת ואקום, אתה יכול להשתמש בה כדי לשאוב נוזל לתוך המערכת תוך שמירה על גליל הראשי מלא.
מה שאתה תצטרך:
למידע נוסף על הקטנועים שלך:
לפניכם מאמר המשמש מדריך ועוזר לכם לבחור את הקטנוע שלכם טוב יותר לפני הרכישה. לשם כך, אנו נותנים לך את הפרטים על המאפיינים ועל סוגי הקטנועים השונים.
