Az elmúlt két év során a 125 köbcentis robogó alszegmens robosztus eladásokat ért el, jobb, mint a 3 köbcentis modelleket magában foglaló tömeges robogó szegmens. A robogó vásárlók szemében a 100 cm3 -es modelleket magasabb kategóriájú kínálatnak is tekintik, és jelenleg egyre több olyan fogyasztót vonzanak, akik szívesen frissítenek egy magasabb kategóriájú és kissé erősebb modellre. Ha még több mérföld van hátra, az jó hír a pénztárcának.
Ebben a cikkben megmutatjuk az 5 legjobb 125 robogó választékát a legalacsonyabb üzemanyag -fogyasztással, majd adunk néhány tippet az üzemanyag -fogyasztás csökkentésére.
Suzuki Access 125: 1.58 liter / 100 km
A globális kétkerekű piac 13 beszállítója közül a Suzuki az egyetlen jelentős szereplő, aki szerepel a fekete-fehér számokban a 2019 április-november időszakban (492 266 / 10,41%), míg a robogók teljes értékesítése 15,47%-kal csökkent. A robusztus piaci teljesítményhez a legnagyobb hozzájárulás az Access 125, a Suzuki robogó robogója volt, amely ebben az időszakban összesen 402 229 darabot értékesített, ami közel 16% -os növekedést jelent az előző évhez képest. Ezenkívül az Access 125 fontos szerepet játszott abban, hogy a Suzuki robogóinak piaci részesedése az egy évvel ezelőtti 8% -ról 11% -ra nőtt a pénzügyi év első nyolc hónapjában. 2020.
A Suzuki Access 125 motorját egy 124 cm3 -es egyhengeres motor hajtja, amelynek teljesítménye 8,7 LE / 10,2 Nm, ami jó egyensúlyt biztosít az erő és a gyakorlatiasság között, és végül 63 kilométert / liter (a Suzuki állítása szerint), így ez a leginkább üzemanyag -fogyasztó 125 cm3 robogó az országban.
A jelenlegi BS IV modellt hamarosan felváltja a nemrég bemutatott BS VI -kompatibilis Access 125, amelynek üzemanyag -rendszerét a karburátorról üzemanyag -befecskendezésre fejlesztették, hogy megfeleljen a szigorú kibocsátási előírásoknak. Míg a lóerő változatlan, 8,7 LE, a forgatónyomaték 0,2 Nm -ről 10 Nm -re csökken. A Suzuki egyelőre nem hozta nyilvánosságra a BS VI modell tüzelőanyag -hatékonyságát, ami azt jelenti, hogy az Access 125 jelenleg az üzemanyag -fogyasztás főnöke ebben a szegmensben a robogó. Ennek ellenére az 5kpl különbség a következő robogóval (Yamaha Fascino BS VI) elég nagy ahhoz, hogy az Access 125 továbbra is a 125 cmXNUMX királya legyen, csökkentett fogyasztással.
Yamaha Ray ZR 125 BS VI: 1.72 liter / 100 km
A Ray ZR 125 ugyanazt a platformot használja, mint az imént bevezetett Fascino 125 Fi, ami új keretet, új motort és egyéb alkatrészeket jelent. A bőr alatt a Ray ZR megegyezik a Fascinóval, de ami megkülönbözteti, az a fiatalság-orientált stílus.
A Ray ZR ugyanazzal a 125 köbcentis, befecskendezett és léghűtéses motorral rendelkezik, mint az új Fascino. Ezenkívül 3 fordulat / perc sebességgel 8,2 LE -t és 6 fordulat / percnél 500 Nm nyomatékot fejleszt. Ezek a számok alacsonyabbak, mint a szegmens másik sportos 9,7 köbcentis robogója, a TVS NTorq 5, de ami segítene a ZR -nek, hogy ellenálljon neki, az a 000 kg -os saját tömege.
Yamaha Fascino 125 BS VI: 1.72 liter / 100 km
Felismerve a 125 köbcentis robogók növekvő lehetőségeit, a Yamaha Motor nemrégiben piacra dobta a Fascino 125 -öt, ezzel jelezve, hogy belépett ebbe a szegmensbe. Bár a robogó ugyanazt a nevet viseli, mint 110 köbcentiméteres testvére, az új Fascino 125 Fi teljesen új - új futómű, új motor, új felfüggesztési alkatrészek, új kerekek, szélesebb gumik és még sok más.
A Fascinót új, 125 köbcentiméteres motor hajtja, befecskendezéssel és léghűtéssel, amely 3 lóerőt fejleszt 8,2 fordulat / perc és 6 Nm 500 fordulat / perc sebességgel. Ezek a számok nagyjából ugyanabban a lóerő- és nyomatéktartományban vannak, mint a Honda Activa 9,7 BS VI, de lényegesen alacsonyabbak, mint a TVS, a Suzuki és az Aprilia más 5 cm000 -es robogói. Ami segít a Yamahának, az az alacsony, 125 kg -os saját tömege, ami nyomot jelenthet az 125 km -es robogó nagy (és állítólagos) futásteljesítményére.
Honda Activa 125 BS VI: 1.84 liter / 100 km
Bármi, ami az Activa jelvényt viseli, komoly üzlet a Honda számára. Bár az Activa 125 eladási adatai jóval alacsonyabbak, mint a havi 110 cm3 -es testvére, ez lett az első BS VI -kompatibilis modell a Honda Motorcycle & Scooter számára. Az új Activa 125 három változatban kapható - Standard, Alloy és Deluxe.
A 124 cm3 -es BS VI motor 8,1 lóerőt produkál 6 fordulat / percnél, ami valamivel alacsonyabb, mint a kimenő modell motorja (500 LE 8,52 fordulat / percnél). Ellentétben a jelenlegi modellel, amely porlasztott motort használ, az Activa BS VI -k üzemanyag -befecskendezésűek, ami az alacsonyabb károsanyag -kibocsátás mellett jobb üzemanyag -hatékonyságot is eredményez.
A Honda állítása szerint nem kevesebb, mint 26 szabadalmat nyújtott be a BS VI szabványnak megfelelő robogó fejlesztése során. A robogó új jellemzői a régi modellhez képest a „csendes” indítórendszer, az analóg digitális műszerek és az üresjárati indítás és leállítás rendszer.
A teljes térfogat nem sokban különbözik, 124 cm3 -nél, de a motor most sokkal hosszabb löketű, és most üzemanyag -befecskendezéses. Ezenkívül a Honda a súrlódási veszteségek és egyes motorrészek súlyának csökkentésén is dolgozott. A BS VI megfelelőség elérése érdekében a teljesítményt 8,63 LE -ről 8,29 LE -re csökkentették. A nyomaték is csökkent, 10.54 Nm -ről 10.3 Nm -re. Az Activa soha nem tartozott a leggyorsabb 125 köbcentis robogók közé, és ez nem változott, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy most 3 kg -mal nehezebb.
Bónusz: Praktikus tanácsok az üzemanyag -fogyasztás csökkentéséhez:
Árok üzemanyag -adalékanyagok és tűzijáték.
Először is, egy tipp, amely segít elkerülni az elszakadást: Vannak üzemanyag -adalékok és egyéb trükkök, amelyek azt állítják, hogy segítenek javítani a gázfogyasztást. Sajnos szinte egyikük sem kínál észrevehető előnyöket. Az üzemanyag -klíma hasznos lehet, ha egy ideig tárolja a motorkerékpárt, de ez pénzkidobás a gázfogyasztás szempontjából.
Ehelyett az üzemanyag -takarékosság javításának leghatékonyabb módja a kezelési, stílus- és vezetőkészlet megváltoztatása. Szerencsére ezek közül a lépések közül néhányat mindenképpen meg kell tennie, és biztonságosabb vezetést is segít, így mindenki nyer.
Termék, amire szüksége lesz:
Válasszon hatékonyabb útvonalakat.
A felszíni utcák és a nagy forgalom kizárják a robogó üzemanyag -fogyasztását, ami azt jelenti, hogy a hatékony útvonaltervezés elengedhetetlen része az üzemanyag -fogyasztás javításának. Ha lehetséges, használjon autópályákat a felszíni utak felett, és indulás előtt ellenőrizze a forgalmat.
A forgalmi dugókban eltöltött idő nemcsak rossz a gázfogyasztás miatt. Ez egy nagyszerű módja annak, hogy egy figyelmetlen sofőr lebélyegzést kapjon, ezért kerülje el, amennyire csak lehetséges. Ha csoportban utazik, ajánlott motorkerékpár kommunikációs rendszert használni, hogy szükség esetén megkönnyítse a csoport átirányítását a forgalmi dugókban.
Termék, amire szüksége lesz:
Motorkerékpár kommunikációs rendszer : HD hangszórók a hangminőségre optimalizálva, javítva a hangerőt, a mélyhangokat és a tisztaságot
Puhítsa vezetési stílusát.
A hirtelen fékezés és gyorsítás csökkenti motorkerékpárja üzemanyag -fogyasztását. Persze, a legtöbben szeretünk tiszta egyenes vonalon átmenni a gázpedálon, de ez sokkal gyorsabban használja fel a gázt. Mentse el a gázpedált azokhoz az időpontokhoz és útvonalakhoz, amelyek lehetővé teszik, hogy igazán élvezze őket. Az alapok javítása, mint pl a fék használata hátul is fontos a zökkenőmentes menethez, ezért feltétlenül sajátítsa el ezeket a technikákat. A vezetés annál biztonságosabb lesz.
Ügyeljen arra, hogy a gumiabroncsok ne legyenek túl alacsonyak.
A motorkerékpár üzemanyag -hatékonyságának javítása érdekében fontos, hogy a gumiabroncsokat a gyártó által ajánlott szintre fújja. Az alulfújt gumiabroncsok csökkenthetik a jármű gázfogyasztását egyenetlen abroncskopást okozhat és befolyásolják a robogó kezelését. Néhány motorkerékpáros számára a gumiabroncsok alulfújása része a motorozásnak az utassal, de ilyen körülmények között tisztában kell lennie azzal, hogy a két éjszakás lovaglás mindenesetre a gázfogyasztás.
Körülbelül két percet vesz igénybe a gumiabroncsnyomás ellenőrzése, ezért szokás szerint tegye ezt a motorkerékpár normál menet előtti vizsgálata során. (Az ajánlott nyomást megtalálja a felhasználói kézikönyvben, és (általában) a motorkerékpár gumiabroncsának külső oldalán található.
Tudjon meg többet a robogóiról:
Íme egy cikk, amely útmutatóként szolgál, és segít a robogó jobb kiválasztásában vásárlás előtt. Ehhez megadjuk a részleteket a robogók jellemzőiről és különböző típusairól.
