Ezek a kis társak - teljes név: motorkerékpár üzemanyagcsap - szabályozzák az égéstér be- és kilépését. Kinyílnak, hogy beengedjék a levegőt és az üzemanyag -keveréket, majd bezárják a kamrát, amikor a keverék felrobban, és a dugattyút lenyomják, majd kinyílik egy másik készlet, hogy kiengedjék a gázokat. A legtöbb modern motorkerékpár hengerenként négy szeleppel rendelkezik (kettő a beszíváshoz, kettő a kipufogógázhoz), bár néhány Yamaha öt (három a beszíváshoz), amelyek ha valaha is rögzítőket kellett vásárolni ezekhez a szelepekhez, meglehetősen drágává tehetik a működést. Ebben a cikkben megtudjuk, hogyan működik a motorkerékpár benzinszelepe, majd megemlítjük a szelepet érintő problémák okait.
Motorkerékpár villák - Általános információk
A piacon egy csomó motorkerékpár villa található, amelyek megfelelnek a speciális igényeknek. Tehát mielőtt elkezdené, javasoljuk, hogy tekintse meg a témával kapcsolatos teljes útmutatónkat.
Hogyan működik a motorkerékpár üzemanyag csapja?
Il s'agit d'un szelep, amely szabályozza a benzin áramlását régebbi motorkerékpárokban és néhány újabb motorkerékpárban. Általában 2 vagy 3 beállítás van (néhányuk 4). BE / RES / PRI / KI.
Az "ON" funkció
Amikor a motorkerékpár be van kapcsolva, lehetővé teszi a legtöbb üzemanyag felhasználását a tartályban (kivéve a tartalékra osztott / kijelölt tartalékot), amelyet néha MAIN -nak is neveznek. Ez a motorkerékpár normál működési beállítása.
A "FOGLALÁS" funkció
FOGLALÁS helyzetben minden üzemanyag hozzáférhető (beleértve a fő üzemanyagot is). Ha a beállítás eredetileg BE volt, akkor amikor a fő üzemanyag elfogyott, a motorból kifogy az üzemanyag (elveszíti az energiát, és néha elfogy), ha nincs használatban, akkor kifogy az üzemanyag. . Ekkor a sofőr parkolhat (vagy ha tapasztalt és hozzászokott ehhez a motorkerékpárhoz, akkor tartalékba helyezheti). A motorkerékpár még néhány kilométert képes futni (általában legalább 30 kilométert, a gyártó döntésétől függően). Amikor a tartalék kimerült, ideje hívni egy vontatót; nyomjon vagy szerezzen be benzinesdobozt a motorkerékpár üzemanyagához.
A "PRI" funkció
Azoknak a motorkerékpároknak, amelyek rendelkeznek a PRIME -vel, ez lehetővé teszi a benzin szabad áramlását (mintha a benzinszelepet együtt haladnánk el). BE és FOGLALÁS helyzetben; az ilyen típusú szelepek vákuumot igényelnek, hogy a gáz a porlasztóba áramolhasson. BÓNUSZként ez egy speciális RESERVE beállítás, amely nem igényel vákuumot a gáz áramlásához. Általában csak akkor használja, ha a motorkerékpár nagyon sokáig üresjáratban van, vagy ha hagyja, hogy kifogyjon az üzemanyag (vagy a porlasztókon végzett munka után). Néha ezt a funkciót akkor használják, ha probléma merül fel a motorkerékpárral és a vákuum elvesztésével, és egyes motorkerékpárokon lehetővé teszi, hogy hazafelé vagy az autópályáról lehajthasson, ha a motorkerékpár üzemanyag -szivattyúja (felszerelt motorkerékpárok esetén) meghibásodik.
Egyes újabb motorkerékpároknak már nincs üzemanyagcsapja, és az autósokhoz hasonlóan bíznak abban, hogy a vezető figyel az alacsony üzemanyagszintre figyelmeztető lámpára (amely általában kialszik, mielőtt eléri a tartalékot), és leveszi az üzemanyagot. ”Benzin, mielőtt kifogy az üzemanyag.
Miért nem működik a motorkerékpár üzemanyagcsapja a megszokott módon?
A benzin a motorkerékpár -tartályokból áramlik (főleg) a gravitáció hatására
Az üzemanyagcsap bezárásával csökkentheti annak kockázatát benzin szivárgás amikor nincs használatban. Ez csökkenti a tűzveszélyt. Néhány régebbi motorkerékpár mechanikus vagy elektromos üzemanyag -szivattyúval van felszerelve. Ezek a motorkerékpárok a biztonság érdekében mindig olajcsapokkal vannak felszerelve. A korai GoldWings mechanikus üzemanyag -szivattyúkkal rendelkezett, mivel az üzemanyagtartály a nyereg alatt volt. Ezek a GoldWings -ek azonban valójában a gravitáció és a benzinszivattyú kombinációjára támaszkodnak, hogy üzemanyagot juttassanak a porlasztókhoz. Megjegyzés: Ha egy régi GoldWing tartálya félig tele van, az üzemanyag a gravitáció hatására áramlik a porlasztókba ... akkor is, ha a motor nem jár!
A motorkerékpár üzemanyagszelepe mindig BE van kapcsolva
Ha bekapcsolt állapotban hagyja a gázszelepet, amikor nem használja, akkor teljes mértékben hat nagyon inkonzisztens porlasztó úszószelepre támaszkodik, hogy tökéletesen elvégezze a dolgát! Ha ezek a szelepek nem tökéletesek, üzemanyag áramolhat át rajtuk… túlcsordulást okozva, amely végül utat találhat (egyes motorkerékpárokon) az égéstérbe. A levegővel ellentétben az üzemanyagot nem lehet összenyomni. A következő indítási kísérlet során egy víz eltömődött palack előfordulhat katasztrofális motorkárosodást okozhat. Mint egy hajlított hajtórúd! Ez súlyos büntetés, amiért nem használja a farkát rendeltetésszerűen!
Ajánlott termékeink:
Íme néhány ajánlott üzemanyagcsap a motorkerékpárhoz.
