Onko se päivittäinen tehtävä, kuten rengaspaineen tarkistus tai auttaa valmistautumaan moottoripyörääsi talveksi, moottoripyörän haarukan säätäminen on pyöräilijän jokapäiväinen kokemus. Tästä artikkelista löydät suosituksia moottoripyöräsi haarukan säätämiseksi.
Moottoripyörän haarukat - Yleistä tietoa
Markkinoilla on koko joukko moottoripyörän haarukoita, jotka täyttävät erityistarpeet. Joten ennen kuin aloitat, suosittelemme tutustumaan täydelliseen oppaaseemme aiheesta.
Mukauta moottoripyöräsi haarukkaa säätämällä esijännityksen säätimiä
Haarukan esijännityksen säätimet sijaitsevat haarukkajalkojen yläosassa ja vaativat tyypillisesti 14 tai 17 mm jakoavaimen. Säätö tehdään vuorotellen; ja se mitataan merkittyillä renkailla säätimen paljastetussa osassa. Mitä enemmän lisäät esikuormitusta, sitä vähemmän renkaita näet. Jokaisessa jalassa on esijännityksen säädin, ja ne tulee säätää yhdessä ja pysyä samana keskenään.
14 mm ja 17 mm jakoavain saatavana Amazonista
Mikä on esijännitys?
Jousen kireys ennen kuorman kohdistamista (jarrutusvoima). Ilman esijännitystä moottoripyöräsi romahtaa massiivisesti moottoripyörän ainoan painon alla; kun taas liian suurella esijännityksellä jouset tuskin liikkuvat. Esijännitys on perusasetus, ja sitä voidaan muuttaa useimmissa moottoripyörissä. Käytä esilatausasetusta asettaaksesi staattisen painumisen - kriittisen perusasetuksen kaikille asetuksille.
Mukauta moottoripyöräsi haarukkaa säätämällä palautussäätimiä
Etupallon säätimet löytyvät haarukkasi putoamisten lopusta - ne ovat pieniä litteäpäisiä ruuveja, jotka ulottuvat esijännityksen säätimien yläosasta. Niitä on yksi kummassakin jalassa, ja kuten esilatauksessa, aseta ne tasaisesti ja rinnakkain. Säätö mitataan vuorotellen (laske jokainen puolikierros säätimiä käärittäessä tai avattaessa); tai napsautuksia (säätimet napsauttavat hyvin selvästi, kun käännät niitä).
Mikä on… paluuvaimennus?
Se ohjaa sitä, kuinka nopeasti jouset "pomppivat" puristamisen jälkeen, ja se on tärkein vaimennusparametri. Ilman sitä pyöräsi pomppisi satulaan pienten kuoppia pitkin ja olisi mahdoton ajaa. Toisaalta, jos rebound on liian suuri, jouset eivät pysty toipumaan täysin puristusten välillä, mikä aiheuttaa merkittävää painumista ja huonoa käsittelyä. Tämä on hieno linja seurata.
Mukauta moottoripyöräsi haarukkaa säätämällä puristussäätimiä
Säädetään pienellä säätöruuvilla (samanlainen kuin haarukan yläosassa oleva palautusruuvi) kunkin haarukan jalan pohjassa. Jos puristussäätimet eivät ole ilmeisiä, kumartu alas ja katso haarukan jalan pohjaa - ne voivat olla piilossa. Etkö löydä niitä? Joten sinulla ei ole sellaista. Anteeksi. Kuten rebound-säätimet, ne pyörivät napsautuksissa, tai sinun on laskettava U-käännökset niitä käsiteltäessä ja ne on säädettävä yhdessä.
Miten asentajat toimivat?
Voisimme omistaa koko sivuston tähän kysymykseen, joten tässä on sen perusversio… Esijännityksen säätimet sopivat haarukasta tai iskujousista etukäteen, ennen kuin lisäät mitään muuta painoa (esim. Ratsastaja). Enemmän esijännitystä tarkoittaa enemmän puristettua ja kovempaa jousta, vähemmän pehmeämpää ja pidempää jousta. Vaimennus saadaan öljystä, joka kulkee haarukan sisällä olevien älykkäiden reikien ("suihkukoneiden") läpi tai iskee, kun ne laajenevat ja puristuvat. Vähentämällä vaimennusta avaat nämä reiät, jotta öljy voi virrata vapaammin ja jousen toiminta on vähemmän rajoitettua; lisäämällä vaimennusta suljet reiät niin, että jousitoiminta on hitaampaa. Ja tässä tulos.
Moottoripyörän säätimiä saatavilla Amazonista
Suositellut tuotteemme:
Tässä on joitain suositeltavia tuotteita moottoripyöräsi haarukan mukauttamiseksi.
