Si guarda una motocicleta el tiempo suficiente, terminará con una válvula de combustible con fugas. Quizás una gota. Quizás más. Por lo tanto, está comprando un grifo de segunda mano en un depósito de repuestos. Lo instalas en tu motocicleta y también tiene fugas. En este artículo, descubrirá por qué la válvula de combustible de su motocicleta tiene fugas y cómo puede repararla.
¿Por qué tiene fugas el grifo de combustible de su motocicleta?
Cuando se desmontan motocicletas o quads para su almacenamiento, el los líquidos deben vaciarse de los tanques, carburadores, etc. No solo por seguridad, sino también porque el combustible viejo se descompone y puede adherir las partes móviles. Los mecánicos te dirán que se convierte en goma laca. Probablemente eso no sea del todo correcto, pero cualquiera que haya guardado su quitanieves durante un año o dos y haya tenido que limpiar el carburador para poder usarlo, sabe de lo que estoy hablando.
Por lo tanto, se desarmó la motocicleta y la válvula de gasolina o gas permaneció en un estante durante algunos años hasta que se vendió. Usted lo compra, saca su vieja válvula de gas con fugas e instala la "nueva" e inmediatamente comienza a tener fugas. Ahora estás enojado. La tienda debe haberle vendido un grifo defectuoso. No es así ? Probablemente no.
Cuando se retiran los grifos de combustible del tanque o se drena el tanque en el que están, las juntas tóricas de goma que se supone que evitan las fugas quedan expuestas al aire. Luego se secan y se retraen.. Además, si la carcasa de la válvula está hecha de aluminio, se oxidará en presencia de aire (oxígeno) y puede causar la formación de una "costra". Si esta costra es lo suficientemente gruesa y entra en contacto con la junta tórica de goma, puede destruir el sello.
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¿Qué hacer entonces?
Antes de volver al depósito de chatarra, gritando que venden piezas de mala calidad, puede investigar un poco. Probablemente sea necesario rehidratar la junta tórica. En primer lugar, si tiene una válvula de vacío, debe tapar el puerto de vacío. Tome un pequeño trozo de línea de vacío y empújelo sobre el orificio. Luego, aplique epoxi a un perno en el otro extremo de la línea. Esto evitará que el gas entre por ese lado. Ahora tome todo el grifo y sumérjalo en gas durante 24 horas. Póngalo en una lata de café, llénelo de gas, ponga la tapa y déjelo en paz. Después de que hayan pasado 24 horas, intente reinstalarlo. La mayoría de las veces, eso es todo lo que necesita hacer y no habrá más fugas.
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Si todavía tiene un gotero, debe quitar los tornillos (pernos) y desmontarlo. Paso de rosca ? Consulte "Fuga persistente" a continuación. Retire la junta tórica (sello de goma y diafragma para válvulas de vacío), encienda el gas y use un cepillo de plástico rígido para limpiar la ranura donde está la junta tórica y todas las superficies, luego reemplace las piezas de goma. Si una costra se adhiere a la junta tórica, intente quitarla con el dedo. Si lo raya con el cepillo, goteará de todos modos. Vuelva a montar la válvula y vuelva a intentarlo. En la mayoría de los casos, la fuga se habrá detenido y podrá continuar.
¿Sigue goteando el grifo de combustible de su motocicleta?
Si su válvula de combustible todavía tiene fugas porque la junta tórica de goma está podrida o rota, puede intentar encontrar una nueva válvula de combustible original, una válvula de combustible del mercado de accesorios o reconstruirla usted mismo, lo mismo.
Hay muchos estilos diferentes de grifos de gasolina, pero yo diría que el 90% de ellos se pueden reconstruir. Vea la página Reconstrucción de su válvula de combustible.
Si su grifo es del tipo donde no puede acceder a la arandela o la junta tórica, porque está remachado, no se puede reconstruir. Otros recursos sobre motocicletas pueden recomendar perforar los remaches que lo mantienen unido para acceder a la lavadora. Reemplácela y reensamble la válvula usando remaches autorroscantes o epoxi.
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