una grasa para cadenas de motocicletas que no gotea

¿Qué hacer con la grasa para cadenas de motocicletas que no gotea?

La cadena es uno de los componentes más importantes de su motocicleta, ya que es la cadena que impulsa la rueda trasera. Por lo tanto, debe estar en buenas condiciones para evitar cualquier disipación de potencia (causada por la grasa de la cadena de la motocicleta que no fluye) cuando se transmite desde el motor a la rueda trasera a través del tensor de la cadena de levas. La cadena, la rueda dentada y el tensor de la cadena de levas de una motocicleta son los componentes principales que transfieren la potencia del motor a la carretera.

La técnica de la cadena y el piñón es uno de los métodos más eficientes para impulsar la rueda trasera y es por eso que la mayoría de los fabricantes la utilizan. También tenemos scooters con transmisión por correa como el Honda Activa y otros que usan un sistema de transmisión por correa V-Matic y algunas motocicletas como la Hyosung ST7. Las motocicletas V-twin grandes como la Suzuki Boulevard de 1783 cc utilizan un sistema de transmisión por eje como en un automóvil.

Cadenas de motocicleta - Información general 

En el mercado, hay un montón de cadenas de motocicletas que satisfacen necesidades específicas. Por lo tanto, antes de comenzar, le recomendamos que eche un vistazo a nuestra guía completa sobre el tema.

¿Por qué mantenimiento de la cadena?

En Europa, las condiciones ambientales son muy variadas, entre toneladas de polvo, suciedad, barro y contaminación, lo que hace que la cadena de tu motocicleta, además de las demás partes, debe lubricarse regularmente. Lluvia, polvo, barro y aguanieve; etc. son todos factores que interrumpen la cadena de su bicicleta.

En los últimos tiempos, muchos fabricantes están ofreciendo motocicletas con cadenas selladas por juntas tóricas, que están expuestas al medio ambiente y no están equipadas con cubiertas de cadena, lo que las hace más expuestas al polvo. Cadenas, ya sean juntas tóricas o convencionales, están sujetos a desgaste y debe recibir un mantenimiento regular para que su motocicleta funcione al máximo de su rendimiento.

Consejos para evitar fugas de grasa de la cadena de tu motocicleta

El tubo de lubricación de la cadena debe limpiarse y ajustarse periódicamente. Si su motocicleta tiene una cubierta de cadena convencional, puede quitarla y realizar el mantenimiento.

Pasos para el mantenimiento de la cadena

  • Ponga su palabra en el stand principal.
  • Pon polietileno en las llantas para eliminar el exceso de líquido.
  • Limpiar la tubería
  • Lubricar la cadena

Limpiar la tubería:

Lave el tubo de la cadena de su motocicleta con parafina (queroseno), un cepillo suave y un paño y elimine la suciedad y el barro acumulados en el tubo de la cadena. No utilice agua o líquidos como disolvente, alcohol, WD40 o incluso diésel. Una vez que hayas limpiado la suciedad con el cepillo y la parafina, limpia la manguera de la cadena de la motocicleta con un paño limpio y seco.

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En estos días, fabricantes como Motul, 3M y otros también ofrecen limpiadores de mangueras que puede usar de inmediato. Pueden ahorrarle muchas de las molestias mencionadas anteriormente. Los limpiapipas con grasa que no gotean pueden costar entre 150 y 600 rupias, o incluso más por caja.

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Lubricar la tubería:

Lubrique el tubo de grasa con lubricantes para cadenas, que son lubricantes ligeros, no pegajosos, diseñados para cadenas de motocicletas y que no atraen el polvo. Hay una gran cantidad de lubricantes para mangueras disponibles en el mercado, desde Motul hasta OKS y otros. Fabricantes como Yamaha también ofrecen sus propias marcas de lubricantes para mangueras con el nombre de Yamalube.

Los lubricantes para cadenas pueden costar entre $ 10 y $ 50 o más. Otra alternativa que tiene es el aceite para engranajes SAE 90. Es mucho más barato y hace su trabajo de manera bastante decente. Sin embargo, nada supera la conveniencia de los lubricantes para cadenas que solo requieren presión en la punta.

Lubrique toda la tubería. Si ve óxido, aplique un poco más de lubricante en esa área. Rocíe el lubricante de la manguera generosamente y no sea tacaño, pero tenga cuidado de que no se caiga demasiado. ¡También asegúrese de que su motocicleta no esté encendida y que no esté en velocidad! También rocíe el lubricante en el ángulo que más le convenga. ¡NUNCA PONGA EL DEDO SOBRE O CERCA DEL TUBO DURANTE TODO EL PROCESO!

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Inspección y ajuste:

Verifique si la grasa fluye hacia la cadena de su motocicleta. La cadena de su motocicleta debe tener la tensión y el juego correctos. En ambos casos, ninguna grasa o un grasa de mala calidad, la potencia entregada no será óptima y / o el movimiento de la rueda trasera no será regular. Puede aprender a mantener su cadena usted mismo o puede llevar su motocicleta al mecánico más cercano para hacer el trabajo. ¡No debería cobrarle más de 10 a 30 euros por este trabajo!

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