Estos pequeños, nombre completo: grifo de combustible de la motocicleta, controlan la entrada y salida de la cámara de combustión. Se abren para dejar entrar la mezcla de aire y combustible, se cierran para cerrar la cámara cuando la mezcla explota y se empuja el pistón hacia abajo, luego se abre otro conjunto para dejar salir los gases. La mayoría de las motocicletas modernas tienen cuatro válvulas por cilindro (dos para admisión, dos para escape), aunque algunas Yamaha tienen cinco (tres para admisión), que si alguna vez ha tenido que comprar calzos para estas válvulas, puede hacer que la operación sea bastante costosa. En este artículo vamos a conocer cómo funciona la válvula de gasolina de una motocicleta, luego mencionaremos las causas de algunos problemas que afectan a esta válvula.
Horquillas de motocicleta - Información general
Hay un montón de horquillas para motocicletas en el mercado que satisfacen necesidades específicas. Por lo tanto, antes de comenzar, le recomendamos que eche un vistazo a nuestra guía completa sobre el tema.
¿Cómo funciona el grifo de gasolina de una motocicleta?
Se trata de un válvula que controla el flujo de combustible en motocicletas más antiguas y algunas motocicletas más nuevas. Por lo general, tiene 2 o 3 configuraciones (algunas tienen 4). ENCENDIDO / RES / PRI / APAGADO.
La función "ON"
Cuando su motocicleta está ENCENDIDA, permite el uso de la mayor parte del combustible en el tanque (excepto lo que se ha subdividido / designado como reserva), a veces denominado PRINCIPAL. Este es el ajuste de funcionamiento normal de la motocicleta.
La función "RESERVA"
Cuando está en la posición RESERVA, permite que todo el combustible sea accesible (incluido el combustible principal). Si la configuración estaba originalmente encendida, cuando se agote el combustible principal, el motor comenzará a quedarse sin combustible (pierde potencia y, a veces, comienza a agotarse) si no está en uso, se quedará sin combustible. rápidamente. En este momento, el conductor puede aparcar (o, si tiene experiencia y está acostumbrado a esta motocicleta, ponerla en reserva). La motocicleta puede seguir funcionando durante algunos kilómetros más (normalmente al menos 30 kilómetros, según la decisión del fabricante). Cuando la reserva se agota, es hora de llamar a una grúa; empujar o conseguir una lata de gasolina para repostar la motocicleta.
La función "PRI"
Para las motocicletas que tienen PRIME, esto permite que la gasolina fluya libremente (como si tuviéramos que pasar la válvula de gasolina todos juntos). En la posición ON y RESERVE; Estos tipos de válvulas requieren un vacío para permitir que el gas fluya hacia el carburador. Como BONIFICACIÓN, esta es una configuración de RESERVA especial que no requiere ningún vacío para que el gas fluya. Por lo general, solo lo usa si la motocicleta ha estado inactiva durante mucho tiempo o si la deja quedarse sin combustible (o después de trabajar en los carburadores). A veces, esta función se usa cuando hay un problema con la motocicleta y pérdida de vacío, y en algunas motocicletas le permite conducir a casa o fuera de la carretera si la bomba de combustible de la motocicleta (para motocicletas que están equipadas) se descompone.
Algunas motocicletas más nuevas ya no tienen grifo de combustible y, al igual que los automovilistas, confían en que el conductor preste atención a la luz de advertencia de nivel bajo de combustible (que generalmente se apaga antes de llegar a la reserva) y busque gasolina antes de quedarse sin combustible.
¿Por qué el grifo de gasolina de una motocicleta no funciona como de costumbre?
La gasolina fluye de los tanques de las motocicletas (principalmente) por gravedad
Al cerrar el grifo de combustible, reduce el riesgo de fuga de gasolina cuando no esté en uso. Esto reduce el riesgo de incendio. Algunas motocicletas más antiguas están equipadas con bombas de combustible mecánicas o eléctricas. Estas motocicletas siempre están equipadas con grifos de aceite para mayor seguridad. Los primeros GoldWings tenían bombas de combustible mecánicas ya que el tanque de combustible estaba ubicado debajo del sillín. Sin embargo, estos GoldWings en realidad se basan en una combinación de acción de la bomba de gasolina y la gravedad para llevar combustible a los carburadores. Nota: Si el tanque de un GoldWing viejo está medio lleno, el combustible fluirá hacia los carburadores por gravedad ... ¡incluso si el motor no está funcionando!
El grifo de combustible de su motocicleta está siempre ENCENDIDO
Si deja la válvula de combustible encendida cuando no está en uso, ¡está confiando completamente en seis juegos de válvulas de flotador de carburador altamente inconstantes para hacer su trabajo perfectamente! Si estas válvulas no son perfectas, el combustible puede fluir a través de ellas ... provocando un desbordamiento que eventualmente puede encontrar su camino (en algunas motocicletas) hacia la cámara de combustión. A diferencia del aire, el combustible no se puede comprimir. Durante el siguiente intento de arranque, un cilindro bloqueado por agua puede Causar daños catastróficos al motor.. ¡Como una biela doblada! ¡Este es un serio castigo por no usar tu polla como estaba previsto!
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