Viele Cruiser-Besitzer planen beim Kauf eines neuen Cruisers einfach den Austausch der Auspuffanlage. Der Austausch von Motorradauspuffen ist aus mehreren Gründen beliebt. Offensichtlich verändert ein neuer Auspuff das Aussehen und den Sound des Motorrads. Es ist auch möglich, Leistungsvorteile zu erzielen. Und es kann auch sein, dass das Originalsystem beschädigt ist und die Kosten für ein Ersatzsystem deutlich niedriger sind als für das Originalsystem. Schließlich ist das Wechseln des Auspuffs eines Motorrads eine für jeden Mechaniker gut erreichbare Arbeit, was diese Modifikation für den durchschnittlichen Biker viel interessanter macht als beispielsweise das Einstellen der Nocken.
Auspuffrohre - allgemeine Informationen:
Zögern Sie nicht, unseren Leitfaden zu Auspuffrohren zu konsultieren, um mehr über diese wesentliche Komponente in jedem Motorrad zu erfahren. In diesem Artikel besprechen wir die verschiedenen Arten von Auspuffen, die es gibt, wie sie funktionieren und eine Kaufberatung, wenn Sie Ihren Auspuff ersetzen möchten.
Bereiten Sie sich darauf vor, den Auspuff Ihres Motorrads zu wechseln
Um den Auspuff Ihres Motorrads zu wechseln, werfen Sie zunächst einen kurzen Blick auf den serienmäßigen Auspuff. Müssen neben dem Auspuff selbst noch andere wichtige Komponenten entfernt werden? Wahrscheinlich nicht, aber bei einigen flüssigkeitsgekühlten Cruisern kann es erforderlich sein, den Kühler zu entfernen oder zu lösen, um Zugang zum vorderen Zylinderkopfrohr zu erhalten. Versuchen Sie festzustellen, ob der Schalldämpfer zerlegt werden muss oder in einem Stück entfernt werden kann.
Es ist auch eine gute Idee, die Größen der Schraubenköpfe mit Ihren Werkzeugen zu vergleichen. Es ist scheiße, wenn Ihre 13-mm-Buchse den Kopf einer 12-mm-Schraube abrundet. Es ist auch der beste Zeitpunkt, um zu wissen, ob Sie etwas vergessen haben, z 8mm Innensechskant.
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Vielleicht möchten Sie auch sehen, ob das neue System den Zugang zum Ölfilter oder zum Ölwechsel blockiert oder einschränkt. Wenn ja, ist jetzt die Zeit für einen Ölwechsel (oder überdenken Sie Ihre Wahl der Auspuffanlage).
Machen Sie abschließend eine kurze Bestandsaufnahme des neuen Systems. Legen Sie jedes Teil aus und vergleichen Sie es mit der Teileliste des Herstellers. Stellen Sie sicher, dass alle Schellen und Befestigungsteile vorhanden sind, die zum Einbau des neuen Auspuffs benötigt werden, sowie die Dichtungen. Sie können das neue System auch zu Übungszwecken testen, während es sich noch auf der Werkbank befindet.
Beginnen Sie mit dem Entfernen der Komponenten des Schalldämpfers
Beginnen Sie mit dem Lösen, ohne sie zu entfernen, alle Muttern und Schrauben, die die Auspuffanlage sichern auf einem Motorrad. Wenn Sie nur den Schalldämpfer durch ein Stecksystem ersetzen, ist es wahrscheinlich nicht notwendig, das Hauptrohr zu lösen. Sobald alles entspannt ist, entfernen Sie die Schrauben, die jede Komponente halten, und entfernen Sie dann die Komponenten, beginnend mit dem Schalldämpfer. Dies mag leichter gesagt als getan sein, insbesondere wenn das Fahrrad schon einige Kilometer gefahren ist und Hitze und Korrosion ihre Drecksarbeit getan haben.
Wenn der Schalldämpfer nur festsitzt, sprühen Sie eine Art Rostschutzschmiermittel wie WD-40, CRC-556 oder Liquid Wrench in die Schalldämpferdichtung, lassen Sie es einige Minuten einwirken und versuchen Sie dann, den Schalldämpfer leicht zu drehen während Sie es umdrehen. Wenn es sich nicht bewegt, legen Sie einen Holzblock gegen die Halterung und geben Sie ihm einige Hammerschläge. Wenn Sie Hilfe haben, lassen Sie ihn den Schalldämpfer ziehen und drehen, während Sie ihn schlagen. In den meisten Fällen löst diese Methode den widerspenstigsten Squelch aus, obwohl es nicht viel klingt, wenn Sie fertig sind.
Sobald der Schalldämpfer entfernt ist, können Sie die Krümmer entfernen. Diese Rohre müssen möglicherweise jongliert werden, und ein weiser Mann schützt benachbarte gestrichene Räume mit alten Handtüchern oder Lumpen (ein mutiger oder dummer Mann könnte versucht sein, neue Handtücher aus dem Gästebad zu verwenden).
Entfernen Sie den Auspuff von Ihrem Motorrad
Bei einigen Modellen kann die Demontage der Kopfrohre durch das Vorhandensein eines Querrohrs erschwert werden. Ein wenig körperliche Anstrengung (Ziehen und Aufhebeln) zieht sie normalerweise als einen einzigen Block heraus. In einigen Fällen muss jedoch das Querrohr entfernt werden. Eine gute Dosis WD-40 und die behutsame Anwendung von Gewalt reichen in der Regel aus, obwohl das Kreuz wie gehämmert herausgezogen werden kann, wenn es wirklich gefroren wäre.
Einige Motorräder verwenden einteilige Auspuffanlagen. Diese Systeme sind im Allgemeinen etwas einfacher zu entfernen. Sobald die Schrauben gelöst sind, stützen Sie das System mit einem Freund, einem kleinen Wagenheber oder ein paar strategisch platzierten Schnur- oder Drahtstücken ab. Entfernen Sie die Schrauben und heben Sie den Schalldämpfer als Ganzes vorsichtig von Ihrem Motorrad ab. Dieses System kann etwas schwer und unhandlich sein, achten Sie also darauf, dass es nicht auf lackierte Teile oder auf Ihre empfindlichen Finger fällt.
Nehmen Sie sich nach dem Entfernen des alten Schalldämpfers die Zeit, Nettoyer und eventuell entstandene Schäden reparieren in den normalerweise unzugänglichen Bereich, der vom Auspuff verdeckt wird. Wenn Ihr neuer Schalldämpfer Montagehalterungen enthält, sollten diese an dieser Stelle montiert werden.
Auspuff Ihres Motorrads wechseln
Entfernen Sie die alten Auspuffdichtungen (sofern sie nicht bereits abgefallen sind), untersuchen Sie die Anschlüsse sorgfältig und entfernen Sie jeglichen Kohlenstoff, der den richtigen Sitz der neuen Auspuffrohre verhindern könnte. Installieren Sie die neuen Dichtungen. Ein wenig Fett oder Anti-Seize hilft, sie an Ort und Stelle zu halten. Setzen Sie dann die Kopfrohre in Position, tragen Sie eine Anti-Seize-Schicht auf die Stehbolzen oder Schrauben auf und ziehen Sie die Halteklammern gerade so weit an, dass sich die Rohre nicht verschieben.
Tragen Sie eine dünne Schicht Anti-Seize auf das offene Ende des Rohres auf und schieben Sie den Krümmer (Y-Rohr) oder den Schalldämpfer je nach Bedarf ab. Alle Teile sollten mit minimaler Kraft zusammenschnappen. Wenn Sie einen Vorschlaghammer benötigen, um einen Teil der Auspuffanlage zusammenzubauen, halten Sie an und finden Sie, was im Weg ist, bevor Sie fortfahren. Bestreichen Sie die Innenseite des Schalldämpfers leicht mit Anti-Seize und installieren Sie ihn auf dem Topf. Schrauben Sie es locker an seine Halterung und nehmen Sie sich die Zeit, um zu überprüfen, ob alles richtig ausgerichtet und richtig eingestellt ist. Wenn nicht, stellen Sie sicher, dass Sie die Kopfrohre nicht zu fest angezogen haben.
Zu diesem Zeitpunkt sollten alle Befestigungselemente halb angezogen sein. Wenn ein kleiner Schubs nicht ausreicht, um alles in Einklang zu bringen, müssen Sie möglicherweise sofort einige Änderungen vornehmen, um das Problem zu beheben. Widerstehen Sie der Versuchung, alles zu erzwingen, da dies nur die Auspuffanlage vorspannt. Nach ein paar Kilometern verbindet sich die Spannung mit Vibrationen, um die Halterung zu brechen oder den Schalldämpfer zu knacken. Es ist besser, eine Stunde damit zu verbringen, zu feilen, zu verstopfen oder alles zu tun, was nötig ist, um eine gute Passform zu erreichen, anstatt mit einem neu installierten Auspuff nach Hause zu kommen, der auf dem Bürgersteig liegt.
Schließen Sie die Installation Ihres Auspuffs ab
Wenn alles richtig montiert und ausgerichtet ist, können Sie alles festziehen, beginnend mit dem Zylinderkopf. Indem Sie zuerst das Zylinderkopfrohr festziehen, stellen Sie sicher, dass es richtig in das Loch passt und fest an der Dichtung anliegt. Sie müssen kein Gorilla sein: Die durchschnittliche Größe der Auslassöffnungsbolzen beträgt nur 8 mm (5/16 Zoll) und die 8 mm-Stollen müssen nur festgezogen werden, bei einem Drehmoment von 175 Zoll-Pfund oder etwa 14,5 Fuß -Pfund. Einen Bolzen in den Kopf zu brechen macht nicht viel Spaß, also mach es ruhig. Wenn Sie den Bolzen brechen, besteht eine gute Chance, dass der Kopf entfernt werden muss, um eine ordnungsgemäße Reparatur durchzuführen.
Sobald die Bundschrauben festgezogen sind, ziehen Sie den Rest der Hardware der Reihe nach fest und arbeiten Sie sich bis zum Schalldämpfer vor. Installieren Sie alle Zusatzkomponenten, die während dieses zermürbenden Prozesses entfernt wurden (sorry, ich konnte nicht anders) wieder und schalten Sie das Baby ein und sonnen Sie sich in der Geräuschkulisse.
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