Egal, ob Sie ein komplettes Tuning durchführen oder nur die Zündkerzen wechseln, die Zündkerzenkabel (auch Zündkabel genannt) sollten immer zuerst überprüft werden. Dies ist aufgrund der Alterung der Zündkabel durch extreme Temperaturen (heiß und kalt), Motorchemikalien (Öl, Fett, Kühlmittel usw.) und elektrische Belastungen erforderlich. Häufige Anzeichen für einen Ausfall des Zündkerzenkabels sind verringerte Leistung, Beschleunigung und Kraftstoffverbrauch. Auch das Aufleuchten der Motorleuchte oder sichtbare Schäden an den Kabeln können Anzeichen für ein defektes Kabel sein. Wie kann man dann eine Motorrad-Zündkerze mit einem Multimeter testen.
Motorrad-Zündkerzen - Allgemeine Informationen
Es gibt eine ganze Reihe von Motorrad-Zündkerzen auf dem Markt, die spezielle Anforderungen erfüllen. Bevor Sie beginnen, empfehlen wir Ihnen daher, einen Blick auf unseren vollständigen Leitfaden zu diesem Thema zu werfen.
Wonach schauen
Überprüfen Sie zuerst die Zündkerzenkabel auf sichtbare Schäden. Suchen Sie nach Anzeichen von Schmelzen oder Rissen. Die folgenden Situationen erfordern einen sofortigen Austausch der Zündkerzenkabel:
Vibrationsschaden - Ständiger Verschleiß durch Motorvibrationen kann die elektrische Verbindung an der Zündkerze lösen. Dies führt zu einer Erhöhung der zum Zünden der Zündkerze erforderlichen Spannung, was sowohl die Zündspule als auch die Zündkerzenkabel beschädigen kann.
Hitzeschaden - Die Wärme des Motors kann die Isolierung der Drähte und Hülsen verbrennen. Eine beschädigte Hülse kann die gute Positionierung des Zündkabels und Leistung. Die Isolierung des beschädigten Kabels vom Kopf kann dazu führen, dass die Spannung auf Masse springt, anstatt den Spalt an der Unterseite der Zündkerze zu überspringen.
Abriebschäden - Wenn die Zündkerzendrähte an Motorteilen, insbesondere an scharfen Kanten, reiben, führt dies zu Schnitten und Brüchen in der Isolierung. In diesem Fall kann die Spannung auf Masse springen, anstatt die Zündkerze zu erreichen.
Testen Sie die Zündkerze Ihres Motorrads mit einem Multimeter
Verwenden Sie das Digitalmultimeter, eingestellt auf Ohm Ω. Einfach an jedem Ende des Kabels eine Messsonde anbringen oder halten und den Gesamtwiderstand am Messgerät ablesen. Experten vermuten, dass die maximaler Widerstand sollte 4000 Ohm pro Meter betragen. Einige OEMs haben jedoch unterschiedliche Maximalstärken empfohlen. Konsultieren Sie ein Tuning-Handbuch für genaue Spezifikationen.
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Befestigen Sie die Prüflampe an einer guten Motormasse. Bewegen Sie bei laufendem Motor die Prüflampe entlang jedes Zündkerzenkabels. Wenn zu irgendeinem Zeitpunkt ein Funke von einem Zündkerzenkabel zur Prüflampe überspringt, deutet dies darauf hin, dass die Isolierung gebrochen ist und das Zündkerzenkabel ausgetauscht werden muss.
Hinweis: Versuchen Sie, bei der Überprüfung auf Kurzschlüsse direkten Kontakt mit Metallteilen des Fahrzeugs zu vermeiden.
Andere Tests zu tun:
Entfernen Sie dann ein Zündkerzenkabel von einer beliebigen Kerze. Schließen Sie einen Funkentester an das Motorkabel und an Masse an. Lassen Sie den Motor laufen und prüfen Sie, ob am Funkenprüferspalt ein guter Funke vorhanden ist. Ein guter Funke ist blau-weiß und bei Tageslicht perfekt sichtbar. Wenn ein guter Funke vorhanden ist, liegt das Problem wahrscheinlich nicht an der Zündanlage. Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem und / oder den Zündzeitpunkt.
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Schwache Funken sind orange oder rot und können bei Tageslicht schwer zu erkennen sein. Wenn Sie keinen Funken sehen, entfernen Sie den Spulendraht vom Verteilerkopf. Befestigen Sie den Funkentester am Ende des Spulendrahts, das sich auf der Verteilerseite befindet. Starten Sie den Motor und prüfen Sie am Funkentester, ob der Funke gut ist. Wenn ein Funke vorhanden ist, liegt das Problem wahrscheinlich an am Verteilerkopf, Rotor oder Zündkerzenkabel.
Ergebnisse: Es ist wichtig, die Drähte Ihrer Zündkerzen im Auge zu behalten, um zukünftige Probleme mit dem Motor zu vermeiden. Hier ist eine Anleitung zum Installieren neuer Kabel, wenn es an der Zeit ist, sie zu ersetzen.
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