Wenn Sie ein Motorrad bauen, Rahmendesign und Motorleistung sind beide sehr wichtig für die Fahrzeugsicherheit. Krähen, der Pilot muss immer sicher sein, und dies beginnt mit dem Zustand des Motorrads, bevor der Fahrer oder andere äußere Elemente fahren. Die Bremsen sind für die Sicherheit des Piloten unerlässlich. Wie bei jedem anderen Teil des Fahrrads beginnen die Bremsen jedoch im Laufe der Zeit und Hunderte von Kilometern auf Straßen zu versagen. Dies passiert neben dem Verschleiß auch, wenn Sie bei hoher Geschwindigkeit stark bremsen. Daher ist es notwendig, von Zeit zu Zeit den Zustand der Bremsen zu überprüfen und sie gut zu pflegen, beginnend mit der Reinigung. Dieser Artikel fasst alle Schritte zum Reinigen der Bremsen zusammen und gibt Ratschläge zu deren Wartung.
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Reinigung der Motorradbremsen
Das Bremssystem Ihres Fahrzeugs besteht aus dem Bremshebel oder -pedal, dem Übertragungskabel und der Bremse, die am Rahmen des Motorrads befestigt ist und deren beweglicher Teil am Rad befestigt ist. Die Reinigung sollte sich zuerst auf die Bremsscheiben, und dann auf den Bremssätteln. Die Modelle variieren von Motorrad zu Motorrad, aber sie sind fast alle gleich. Für jede Orgel finden Sie ein spezielles Produkt. Bremsscheibenreiniger gibt ihm seinen ursprünglichen Glanz zurück und verlängert seine Lebensdauer. Der Bremssattel hat auch sein spezialisiertes Produkt. Sprühen Sie den Reiniger auf den Bremssattel und lassen Sie ihn einige Minuten verdunsten, bevor Sie ihn mit einem Lappen abwischen. Grundsätzlich entfernen diese Reiniger alle Spuren von Staub, Bremsflüssigkeit, Schmutz und Öl von den Bremsen.
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Schritt 1 - Schmierung der Motorradbremse
Beim Bremsen verschleißt die hohe Reibungskraft die Bremsen. Aus diesem Grund müssen die Scheiben und Platten immer geschmiert werden. Kaufen Sie ein hochdruckbeständiges Fettprodukt. Nach der Anwendung sollten Sie eine Verbesserung beim Bremsen spüren. Wenn Sie hingegen beim Bremsen das Gefühl haben, dass die Bremse matschig ist, liegt das Problem möglicherweise am Hebel oder an den nicht richtig eingestellten Klemmen. Wir empfehlen Ihnen, den Rat eines Experten einzuholen.
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Schritt 2 - Bremsflüssigkeitswechsel beim Motorrad
Alle Bremssysteme haben Bremsflüssigkeit. Beim Bremsen fließt diese Flüssigkeit durch das Hydrauliksystem und das Bremssystem, um das Rad zu stoppen. Diese Flüssigkeit ist daher für die einwandfreie Funktion der Bremsanlage unerlässlich. Im Laufe der Zeit bauen Temperatur- und Feuchtigkeitsänderungen die Bremsflüssigkeit allmählich ab. Daher ist es selbstverständlich erforderlich, die Siedetemperatur der Flüssigkeit durch einen Fachmann zu kontrollieren und die Flüssigkeit mindestens alle 2 Jahre oder alle 10 gefahrenen Kilometer zu wechseln. Überprüfen Sie die Art des zu verwendenden Produkts in den Anweisungen des Herstellers oder auf dem Aufkleber auf dem Tankdeckel. Bevor Sie die neue Flüssigkeit hinzufügen, müssen Sie die alte loswerden. Dies geschieht mit einem Entlüftungsgerät, das die Flüssigkeit aufsaugt. Dies wird als Säuberung bezeichnet.
Schritt 3 - Motorradbremsscheiben wechseln
Auch Bremsscheiben verschlechtern sich mit der Zeit. Wenn Sie feststellen, dass nach der Reinigung immer noch Flecken auf den Discs vorhanden sind, ist es wahrscheinlich an der Zeit, diese zu wechseln. Überprüfen Sie auch die Stabilität des Geräts. Die Scheiben müssen sehr gut verkeilt sein. Um ein gewisses Maß an Sicherheit zu gewährleisten, überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Festplatten. Wenn sie abgenutzt erscheinen, zeigen Sie sie einem Spezialisten, der beurteilt, ob sie ausgetauscht werden müssen.
Schritt 4 - Einbruch der Motorradbremse
Da Sie nun neue Bremsscheiben haben, empfiehlt es sich, eine Rundung vorzunehmen. Diese Technik wird jedes Mal durchgeführt, wenn eine neue Scheibe oder neue Pads installiert werden. Diese beiden Organe sollen aneinander reiben, um das Rad und damit das Fahrzeug zu stoppen. Das Einfahren verbessert die Bremsleistung. Der Einlaufprozess kann lange dauern, ist aber recht einfach. Bereiten Sie sich auf bis zu 200 Bremsen vor. Da der Mechaniker diese Manipulation in seiner Werkstatt nicht durchführen kann, liegt diese Arbeit bei Ihnen. Was Sie tun müssen, ist, mit 20 vollen, ruhigen und sanften Bremsen bei einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km / h zu beginnen. Eine Alternative wären 20 Teilbremsen, um die Geschwindigkeit von 80 km/h auf 30 km/h zu reduzieren. Fahren Sie dann mit leichtem Bremsen fort, während Sie mit normaler Geschwindigkeit fahren, und warten Sie 30 Sekunden zwischen jedem Bremsen. Sicher, Vermeiden Sie scharfes oder plötzliches Bremsen, was sich negativ auf die Bremsen auswirkt und für den Einbruch kontraproduktiv ist.
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