سكوتر الاهتزاز هو سكوتر يتلقى الكثير من الوقود أو الهواء. تم إعداد الدراجات البخارية بطريقة تجعل المكربن (أو نظام حقن الوقود في الدراجات النارية الحديثة) يوفر النسبة الصحيحة من الوقود إلى الهواء ، من أجل الحفاظ على عمل السكوتر في أفضل حالاته.
من الممكن الحصول على طاقة إضافية من خلال تعديلات مختلفة (بما في ذلك العوادم) ، ولكن يجب أن يكون السكوتر مزودًا بطائرة نفاثة مناسبة. إذا لم يتم ضبط دراجتك النارية بشكل صحيح ، فإن الأمر يستحق ضبطها بواسطة ميكانيكي (للدراجات البخارية المكربنة) ، أو بالنسبة للدراجات البخارية التي تعمل بالوقود ، وميض وحدة التحكم الإلكترونية.
يمكن أن يكون السكوتر غائمًا لعدة أسباب ، نجد على سبيل المثال:
- نظام عادم معدّل بشكل سيء
- ضبط المحرك الخاطئ
- جودة الوقود رديئة
- المكربن الملوث
السبب الأول: تحسين نظام العادم
إذا اشتريت دراجة بخارية مستعملة مزودة بعادم ما بعد البيع، هذا هو السبب الأكثر احتمالا لمشكلتك. تم تصميم عوادم المخزون للعمل مع الضبط القياسي.
تم تصميم معظم عوادم ما بعد البيع للحصول على أداء إضافي ، ولكنها نادرًا ما تعمل في الإعداد القياسي مما يتسبب في اهتزاز السكوتر.
الحل :
يجب ضبط السكوتر الخاص بك بشكل صحيح ليناسب عادم ما بعد البيع الجديد.
بالنسبة للدراجات البخارية التي تعمل بالوقود ، هناك العديد من المكونات الإلكترونية التي يمكن أن تحل محل إعدادات وقود وحدة التحكم الإلكترونية (مثل DynoJet أو مجموعة ضبط JD) لضمان حصول السكوتر على نسبة الهواء / الوقود الصحيحة.
بالنسبة للدراجات البخارية ذات المكربن القياسي ، سيتمكن اختصاصي الدراجات النارية المحلي من ضبط جهازك بشكل صحيح.
ماذا ستحتاج:
أداة لتغيير إعداد الوقود: يمكن استخدام هذا الجهاز كآلة صنفرة كهربائية صغيرة ، أو حفارة ، أو مثقاب صغير ، أو مطحنة الجيب ، أو صقل النهاية.
السبب الثاني: إعداد غير صحيح
ربما لم يتم ضبط السكوتر الذي اشتريته بشكل صحيح مطلقًا أو قد لا يتم تعديله وفقًا للمكان الذي تركب فيه. تؤثر الرطوبة والارتفاع بشكل كبير على أداء السكوتر.
لدرجة أن معظم مصنعي السكوتر يقدمون نماذج أمريكية وأوروبية ، وهذه السكوترات مجهزة بطائرات مختلفة.
إذا كنت قد أخذت سكوترًا تم ضبطه لمستوى معين من الارتفاع والرطوبة وركبته في مكان آخر ، فإن الضبط الصحيح سيمنع اهتزازه.
هذا هو الحال عادة إذا كنت تشتري دراجة نارية مستوردة.
الحل :
كما هو مذكور أعلاه ، ستحتاج إما إلى الحصول على تعديل وحدة التحكم الإلكترونية أو أن يقوم أخصائي سكوتر محلي بتغيير إعدادات دراجتك النارية.
السبب الثالث: تدني جودة الوقود
كلما ارتفع أداء دراجتك النارية ، زادت جودة الوقود المستخدم. هذا لأن المحرك الأكثر كفاءة هو أقل موثوقية ، وأقل تغيير داخلي يمكن أن يجعل محركك يهتز.
الحل :
إذا كنت تستخدم وقود البنزين القياسي ، استخدم وقودًا عالي الأوكتان.
إعادة التزود بالوقود من حين لآخر بوقود أوكتان أعلى سوف ينظف نظام الوقود.
ماذا ستحتاج:
وقود غني بالأوكتان: يزيد من رقم الأوكتان ، ويحمي الصمامات من التآكل ويضمن الاحتراق النظيف وأداء أفضل للمحرك.
السبب الرابع: المكربن الملوث
إذا كان لديك نتائج عكسية وكان السكوتر الخاص بك يعمل على المكربن (بدلاً من حقن الوقود) ، فقد حان الوقت لتفكيكه.
حتى أصغر جزء من الأوساخ يمكن أن يسبب الاهتزاز.
الحل :
- تحتاج إلى إزالة المكربن من الدراجة النارية واستنزاف الوقود من وعاء العوامة.
- يجب إزالة جميع النفاثات وتنظيفها باستخدام منظف المكربن ، تمامًا مثل غلاف المكربن.
- إذا وجدت أكثر من بضع جزيئات من الأوساخ في المكربن ، فهناك مشكلة أكبر: تدفق الهواء.
- إذا كنت تركب في ظروف متربة أو موحلة ، يجب أن تبدأ في ذلك إجراء المزيد من الصيانة الدورية.
- تأكد من تنظيف مرشح الهواء بانتظام وتليينه وتثبيته في صندوق الهواء بطبقة رقيقة من الشحوم.
ماذا ستحتاج:
- منظف المكربن: يزيل بشكل فعال بقايا الكربنة ورواسب السخام.
- مصفاة هواء : مرشح سحب الهواء الذي يناسب معظم الدراجات البخارية
تعرف على المزيد حول الدراجات البخارية الخاصة بك:
إليك مقالة تعمل كدليل وتساعدك على اختيار السكوتر الخاص بك بشكل أفضل قبل الشراء. لهذا ، نقدم لك تفاصيل حول خصائص وأنواع السكوتر المختلفة.
